QUINA FALCÃO 1981

Armando Quina Falcão disputou o Campeonato Nacional de Velocidade, Agrupamento B1 (até 1300 cc), ao volante do Mini Clubman com as cores da Unipart.
No final da época foi o 5º classificado no campeonato.
Em Agosto, venceu o Circuito de Vila do Conde, prova a que se referem as fotos apresentadas, da colecção de Quina Falcão.

LOGOTIPOS

Alguns logotipos bem conhecidos de todos. Nunca é demais rever...

GRANJA DO MARQUÊS 2007

A prova a que eu mais gostei de assistir nos últimos anos.
Da bancada havia uma panorâmica fantástica da pista e o programa foi interessantíssimo. Correram vários Sport-Protótipos, o PTCC foi muito bem participado e entre os 1300 havia quase 20 franceses do Trofeu Maxi 1000 ...



Entre a assistência, viam-se os nortenhos do SCPT...

1 - Rui Queirós
2 - JMF
3 - Joca Craveiro
4 - Kiko Vieira e Brito
5 - Francisco Vieira e Brito
6 - Duarte Peixoto

(foto de Ricardo Grilo - http://sportscarportugal.com.sapo.pt)

GENTLEMAN DRIVERS CHANGING GEARS



Vai realizar-se no próximo dia 28 de Fevereiro no Autódromo Vasco Sameiro, em Braga, e promovido pelo CLUB RACING, um evento no qual todos os que gostam de automóveis clássicos desportivos certamente gostarão de participar: o GENTLEMAN DRIVERS - CHANGING GEARS.

Ocupando a totalidade da tarde de Sábado, haverá 4 períodos de cerca de 40 minutos em que rodarão Históricos de competição(2 vezes), Clássicos (sem roll-bar), Pré Clássicos e Super Desportivos modernos, sendo todo o evento realizado com todas as preocupações de segurança, com a presença de uma equipa de Comissários de pista do CAM e o devido apoio médico e uma ambulância.

A principal motivo para a presença de todos, será certamente o convívio entre os participantes e a possibilidade de se desfrutar de um Track - Day diferente, conduzindo os nossos clássicos desportivos.

O evento não tem fins lucrativos, sendo o valor das inscrições utilizado para pagamento das despesas, mas só se realizará se houver até ao final do mês um mínimo de inscritos pagantes que garantam a sua viabilidade.

Estão já garantidos vários automóveis que têm participado em provas de pista nos últimos anos, esperando-se a presença de vários Monolugares, Sport-Protótipos e Super Desportivos de elevada potência, bem como muitos Históricos dos anos 50 e 60, que decerto serão um regalo para a vista de todos os presentes.

Em anexo envio informações e ficha de inscrição onde consta o NIB a utilizar (Conta Rui Sanhudo) para pagamento da inscrição.

Quem desejar saber mais informações, deverá contactar o email clubracing@iol.pt

CAPA DA REVISTA MINIWORLD DE MARÇO

MINIS NOS RALLYS INTERNACIONAIS

RALLY DO MONTE CARLO 1961

Primeira prova oficial dos Minis oficiais da BMC.
Saindo de Abingdon em direcção ao ferry-boat de Dover os 3 Morris 850.
Infelizmente todos terão pouca sorte e serão forçados a abandonar a prova.
Suas matrículas: TMO 561, TMO 560 e TMO 599...



RALLY DO MONTE CARLO 1965

Timo Makinen e Paul Easter vivendo o seu momento de glória no Aeroporto de Londres, após a vitória no Monte Carlo/65.
No capot do AJB 44B podem ver se os trofeus conquistados...



RALLY DO RAC 1966

Harry Kallstrom e Gunnar Haggbohm, 2ºs classificados da geral atrás de um Lotus Cortina oficial.
Kallstrom seria mais tarde piloto oficial da Lancia e da Datsun/Nissan no Mundial de Rallys.



RALLY DO MONTE CARLO 1967

Depois da injusta desclassificação na prova de 66, Rauno Aaltonen e Henry Liddon venceram finalmente o Monte Carlo, em 1967.
Curiosamente, depois de terminarem a prova ainda não havia a contagem final de tempos e, por isso, não sabiam se efectivamente tinham vencido.
Estava Rauno a descansar no Hotel, quando o acordaram para lhe dar a boa notícia: haviam ganho a prova, com 13 segundos de vantagem em relação aos 2ºs classificados...



RALLY ACRÓPOLE 1967

Rauno Aaltonen e Henry Liddon preparados para a partida.
Um acidente com um VW carocha iria provocar a sua desistência e causar graves estragos no LRX 828E.
No entanto o carroi irá ser reparado e vendido para a Austrália...



COUPE DES ALPES 1967

Última vitória de um Mini numa prova de gabarito internacional.
Coupe des Alpes (Alpine Rally para os ingleses...) em 1967, vitória de Paddy Hopkirk e Ron Crellin que competiram em Grupo 6 (!).
O carro era o LRX 827 E.



(fotos retiradas da Revista Mini World)

MINI DO PEDRO FERREIRA

A seguir uma pequena amostra do trabalho de Pedro Ferreira de Monte Real (Leiria) que restaurou completamente o seu Austin Seven de 1959, o ano de nascimento do Mini.
Que excelente prenda para os 50 anos do seu carro!
Na lista de links poderá aceder ao Blog do Pedro e acompanhar mais detalhadamente o magnífico restauro do seu Austin.

EXPO CLÁSSICOS - GUIMARÃES - 2008



Tínhamos em arquivo algumas fotos dos Minis presentes dentro e fora do Pavilhão Multiusos de Guimarães e nunca será tarde para as vermos...



Mini 1275 GT - Nuno Mota


Riley ELF


Austin Cooper S MKI


Mini 1000 MK3


Mini 1000 MK4


Morris 850


Austin Cooper S (réplica)

MEUS CARROS - 3

MAZDA MX 5 - 1992

Certamente o meu ex. carro que me deixa mais saudades já que foi o meu transporte diário entre 2001 e 2008. Fiz com ele mais de 80.000 Km, nos quais só foi preciso mudar velas, travões e embraiagem ...
Curiosamente, a pessoa que mo comprou foi o seu anterior dono, que quis reaver o carro...

MEUS CARROS - 2

Fiat 850 Sport Coupé - 1969

Foi meu entre 1994 e 1998. Gostava bastante das suas linhas desportivas e era um carro que estava em muito bom estado, mas confesso que não gostava nada de o conduzir, foi provavelmente, nesse aspecto, o pior carro que tive até hoje...

MEUS EX. CARROS - 1

MG METRO 1300

Entre 1998 e 2000 tive este MG Metro 1300, um modelo de 1987 que eu apreciava bastante no seu design e performances.
Infelizmente o seu comportamento a nível de suspensão era algo decepcionante...

CLASSIC CAR GARAGE

O SITE DE RUI TIAGO

Destaco hoje um interessante Blog dedicado aos Minis onde Rui Tiago conta as suas viagens através de Portugal ilustradas por belas imagens, sempre devidamente enquadradas pelo seu Mini. Como é obvio, aparece também a sua mulher Paula e o seu Pai Carlos, também eles desde há vários anos entusiastas de Minis e de todos os clássicos em geral, apresentando a família restauros feitos com uma dedicação e eficiência extremas.
A seguir uma pequena amostra do que por lá poderá ver ... e o link está já disponível na listagem do lado direito...
Amigo Rui Tiago, um grande abraço !

ALBERTO FREITAS

EM 2009 - 30 ANOS DE COMPETIÇÕES

Alberto Manuel de Freitas Sampaio nasceu em Felgueiras a 8/4/51. Começou a correr em 1979 na Rampa da Falperra a contar para o Nacional de Iniciados. O ponto alto da sua carreira terá sido a conquista do Campeonato Nacional do Agrupamento B1 em 1981, tendo vencido o grupo nas Rampas da Falperra, Portalegre e Porto de Mós.
Depois de uma incursão no Troféu Polo G40, onde chegou a frequentar o pódio, Freitas regressou ao seu fiel Morris 1275 GT e, com o aparecimento dos clássicos nos anos 90, voltou a colocar por diversas vezes o seu carro nos lugares cimeiros da classificação. A sua última vitória absoluta (até à data…) em provas de pista aconteceu justamente em Vila do Conde no ano de 1998, na prova de Clássicos até 1300, depois de uma excelente luta com os outros 2 minis de Gilberto Pinto e Nuno Pimenta.
Em 2003 faria uma época de montanha com o Mini Grupo 5 da equipa Intermadeiras, conquistando o Troféu Nacional de Clássicos e acrescentando assim mais um título e várias vitórias no grupo, ao seu já valioso palmarés.
A sua última prova foi o Circuito da Boavista em 2007, tendo na 2ª prova do CNCV 1300 obtido um excelente 5º lugar. Em 2009 regressará decerto às pistas para comemorar "por dentro" os seus 30 anos de carreira.

VILA DO CONDE 81 - EM LUTA COM VELOSO AMARAL


ALGUMAS IMAGENS DA CARREIRA DE 30 ANOS DE ALBERTO FREITAS

MINI WORLD - FEVEREIRO 2009

Aqui temos a capa. No interior, várias páginas dedicadas à história do Mini e aos 50 Anos do Mini...