MINI NA EXPOSIÇÃO DO CIRCUITO DA BOAVISTA

O Austin Cooper S de José Mota Freitas irá estar exposto no Centro Comercial - Estação Viana Shopping, na exposição, organizada pela Talento, em parceria com o Viana Motor Clube, alusiva ao Grande prémio Histórico do Porto - Circuito da Boavista.

A exposição, que inclui dezenas de imagens da edição de 2005 do Circuito da Boavista, decorrerá entre os dias 2 e 20 de Junho.

NUNO MOTA

O piloto de Celorico de Basto Nuno Mota, tem sido nas últimas épocas o piloto mais representativo entre os que conduzem Minis nas provas de Montanha.
A sua condução rápida e espectacular tem entusiasmado o público e os resultados têm aparecido com naturalidade: em 2005 foi o 3º classificado ao nível absoluto no Campeonato Nacional de Montanha - Clássicos, sendo também o primeiro entre os automóveis com menos de 1300 centimetros cúbicos.






imagens cedidas por www.nunomota.com

MAIS UMA FOTO - BRAGA 1

Desta vez com as rodas "no ar"

PAULO OLIVEIRA

Tendo-se iniciado em competições no ano de 2000 e começando pelas provas de pista (Estoril e Vila do Conde), Paulo Oliveira viria a distinguir-se pelas suas actuações nas provas de montanha, onde conseguiu vencer o TNCM (Clássicos de grupo 5) no ano de 2002, tendo no ano seguinte conseguido o 2º lugar, atrás de Alberto Freitas.
Em 2001, Paulo Oliveira participou no campeonato galego de montanha, tendo conquistado nessa região de Espanha, o título entre os Históricos de 71. Infelizmente, abandonou as competições em 2004, tendo desde essa data dedicado à pratica do Golfe, segundo ele uma modalidade "muito mais saudável"...

JOAQUIM FIDALGO

Residente na Trofa, é um dos pilotos que correm em Mini há mais tempo, primeiro no AL-38-28, o famoso Mini que foi de Luis Netto, e mais tarde com o Mini de Grupo 5 equipado com uma cabeça de 8 janelas.
Em 2006 converteu o seu carro para o Grupo 2 - Taça 1300, esperando-se que em 2007 Joaquim Fidalgo possa aparecer esporadicamente nas provas nortenhas.

PILOTOS ESPORÁDICOS EM MINI

Há pilotos que apareceram esporádicamente em provas ao volante dos seus minis. Vamos a seguir apresentar alguns exemplos...

Gilberto Corrêa


Miguel Monteiro



Vasco Gomes



Fernando Ferreira

2001 - PAULO RAMALHO VENCE TNCM

já foi há quase 6 anos, mas é sempre bom recordarmos algumas imagens da vitória de Paulo Ramalho no Trofeu Nacional de Montanha - Clássicos de 2001. Os pontos altos dessa temporada, foram sem dúvida as vitórias na Srª da Graça e o 2º lugar na Rampa da Falperra, nesse ano transmitida em directo pela RTP.






imagens www.prminiracing.com

JMF - DESISTÊNCIA NA 1ª CORRIDA

Fotos de Rui Queirós

Ao fim de 6 voltas JMF pára na boxe... saltou a correia da ventoínha...



Apesar da desistência, reinava a boa disposição na boxe do nº 242...



O Sr. Cepeda, pensativo, meditava sobre o que teria estado mal...



Joca Craveiro, Vítor e Cepeda empurram o carro para o parque fechado...



E assim se perde um provável 7º lugar da Geral e o 2º lugar entre os Históricos de 76

DIOGO DE MENDONÇA

Um verdadeiro Iniciado, pois nunca tinha disputado competições automobilísticas, Diogo de Mendonça foi considerado em 1963 e 64, uma das maiores esperanças do automobilismo português, depois das excelentes actuações no Rali Arte e Sport, Ralli de S. Martinho, Rali a S. Pedro de Moel e Rali Fim de Ano.
No Rali Fim de Ano, venceu a prova de maneabilidade e Travagem, tendo sido no final da prova o 1º na sua Classe (850-1000 cc) e mesmo o 2º da classificação Geral atrás de Américo Nunes.
Vemos Diogo de Mendonça ao volante do seu Cooper de 997 cc.






Fotos pertencentes à colecção de seu filho Diogo de Mendonça

O MINI GRUPO 5 DE FERNANDO SOARES

Todos nos lembramos do Mini Grupo 5 de Fernando Soares, o carro que o levou à vitíria no Trofeu Nacional de Clássicos em 2002 e 2003.
Equipado com um motor de 1460 cc e cerca de 145 cavalos, dava espectáculo sempre que aparecia, especialmente em provas disputadas debaixo de chuva.
Mas, depois de alinhar em 2004 no Madrid Historic Festival com este carro, Fernando Soares dedicou-se aos automóveis de Grupo 2, ficando o terrível 1460 à espera de nova oportunidade.






fotos www.velocidade.online.pt

ALBERTO FREITAS

Alberto Freitas é natural de Felgueiras e iniciou-se em competições em 1979, na Rampa da Falperra. Em 1981 foi o Campeão Nacional de Velocidade na categoria B2, isto é na classe que englobava os automóveis dos Grupos 2 a 5 até 1300 cc. Foi, por isso, o último Campeão Nacional ao volante de um Mini, isto, claro, antes de aparecerem (em 1993) as provas de Clássicos.
Freitas está hoje ainda em actividade, temdo em 2006 participado na Rampa Histórica do Caramulo.
Em 2007 esperamos ver Alberto Freitas ao volante do seu habitual Morris 1275 GT, preparado em Alfena por Narciso Almeida, pelo menos no Circuito da Boavista.






Fotos retiradas de www.narcisoalmeida.com

EXPOSIÇÃO DE CLÁSSICOS DO VIANA MOTOR CLUBE

Dias 5 e 6 de Maio de 2007
Na Associação Empresarial de Viana do Castelo

IMAGENS DA CORRIDA DE JMF EM BRAGA






Fotos de João Raposo, Neuza Graça e Sofia Mouta

JMF VAI AO PÓDIO

Obtendo o 8º lugar da geral na 2ª corrida do CNCV 1300 disputado em Braga e o 3º entre os automóveis Históricos de 76, JMF foi ao pódio do Circuito Braga 1. Esperemos que consiga repetir esta "gracinha"...

(foto - montagem - de Rui Queirós)

A OFICINA DE JOAQUIM CEPEDA

O Austin Cooper S de JMF é preparado na oficina de J. Cepeda (939531332), situada na R. Brás Cubas nº 91, Porto. A oficina, é um espaço arrumado e limpo, onde dá gosto deixar os nossos clássicos para serem reparados ou "vitaminados" pelas experientes mãos do Sr. Cepeda, antigo piloto em Angola e, desde essa época, preparador de Minis de competição...

JOSÉ MOTA FREITAS
PARTICIPA NO "CIRCUITO BRAGA 1"

José Mota Freitas inicia a sua época de 2007 participando no Circuito Braga 1, a disputar no próximo fim-de-semana no Circuito Vasco Sameiro.
As suas expectativas são bastante animadoras, pois o Austin Cooper S (preparado no Porto na oficina de Joaquim Cepeda) teve um excelente comportamento nos testes efectuados no passado Domingo e a equipa está por isso bastante motivada para a jornada bracarense, na qual irão participar 31 concorrentes na prova reservada aos Clássicos de 1300 cc.
Além da sua participação nesta prova, o piloto de Viana do Castelo tenciona alinhar ainda nos Circuitos de Boavista, Braga 2 e Vila Real e também na Rampa Histórica do Caramulo.