15 de setembro de 2008

CRONOLOGIA DE UM ACIDENTE
RAMPA DO CARAMULO, SETEMBRO DE 2007
RESTAURO FINALIZADO, MAIO DE 2008

ALINHADO À FRENTE DO DAYTONA DE FRANCISCO CRUZ MARTINS...


O CARRO ESTAVA BEM PREPARADO PARA A SUBIDA...


ARRANQUEI E ATÉ IA A SUBIR MUITO BEM...


DE REPENTE SINTO CARRO A FUGIR DE TRASEIRA ... E COMO PODEM VER, SE BATESSE MAIS ATRÁS UM BOCADINHO NÃO HAVIA RAIL, HAVIA "MONTE ABAIXO"...


PUMBA! ATÉ FEZ FUMO...


POR ACASO NÃO ME MAGOEI NADA...


RESULTADO: UM CARRO SÉRIAMENTE DANIFICADO...


ESTAVA EU CERTAMENTE A PENSAR: "COMO É QUE FIZ ISTO?"


AÍ ESTOU EU, A CONTAR A "OCORRÊNCIA" AO SR. CEPEDA...


CHEGA O REBOQUE DA PROVA...


E PRONTO, CARRO CARREGADO NO REBOQUE...


COBERTO COM O "PRESERVATIVO" PARA NÃO ASSUSTAR...


JÁ NA OFICINA CEPEDA SÃO AVALIADOS OS DANOS...


TRABALHO DE PINTURA NA "VIANA CHAPA"


O CARRO SAI DA "AUTO ÀLVARO ARAÚJO"...


MAIO - PRONTO DE "CHAPA"...


A MECÂNICA, PRONTA A SER MONTADA...


SÓ LHE FALTA O 2º RADIADOR DE ÁGUA...


JÁ MONTADO NA OFICINA CEPEDA


O SR. CEPEDA JUNTO AO SEU "MENINO"...


E AÍ ESTÁ ELE, PRONTO PARA OUTRA...


imagens de António Carlos Moreira, Pedro Nápoles, Rui Queirós e JMF

Não podia também deixar de agradecer toda a ajuda na reparação do carro a:

Joaquim Cepeda
Duarte Taveira Peixoto
João Pedro Peixoto
Auto Álvaro Araújo - Viana do Castelo
Viana Chapa "Centro de Colisão Automóvel" - Viana do Castelo

Além de todo o "apoio moral" de todos os outros Amigos. É nestas alturas que se vê que temos muita gente "do nosso lado"...

Obrigado a Todos
JMF
JÚLIO FÉLIX NA PISTA DE S.CAETANO
Morris Cooper 1000, imagens de 1968





14 de setembro de 2008

IMAGENS DO CARAMULO 2008

LOTUS 61MX - RUI SANHUDO
Em estreia, acabadinho de ser restaurado...



AMBIENTE QUENTE NO CARAMULO...
Da esquerda para a direita Joca Craveiro (A.K.A. Giandomenico Jabardini), Hugo (Mc)Reis, Adelino Dinis, Fernando Pinto da Fonseca, JMF e Paulo Porto


OS AFICIONADOS DE VILA REAL
Encabeçados por Francisco Vieira e Brito...


ALFA ROMEO GIULIA SUPER - RUFINO FONTES
Com um andamento fantástico, foi 4º da geral...


ALPINE A110 - LUIS PEREIRA
Um clássico entre os clássicos...


ANTÓNIO BARROS E FAMÍLIA
Com João Batista, Rui Ramalho e outros amigos...


JOÃO MATOS E EDUARDO DA AURORA
Conversam acerca do 914/6 do primeiro...


FIAT 127 - JOSÉ MANUEL MATOS
Participante no Rally de Regularidade...


ALFA GTA E FIAT 850 SPORT COUPÉ
E o GTA era mesmo original...


OLDA - PAULO LOPES PORTO
Infelizmente teve problemas mecânicos...
MINIS NA RAMPA DO CARAMULO 2008

JOÃO FRANCISCO BATISTA - MINI GRUPO 5, 9º CLASSIFICADO


RODRIGO MIL-HOMENS - MORRIS COOPER S 1380 DE 1968,
25º CLASSIFICADO


FRANCISCO SANTOS COSTA - AUSTIN MINI 1300 DE 1974,
38º CLASSIFICADO



JORGE ALMEIDA - AUSTIN COOPER S DE 1966,
39º CLASSIFICADO


RICARDO GOUVEIA - UNIPOWER GTS DE 1968,
45º CLASSIFICADO


CORREU EXTRA CLASSIFICAÇÃO...


ESTAVA À VENDA POR 8.000 EUROS...


PRESENTE NO RALLY DE REGULARIDADE...

22 de agosto de 2008

PUBLICIDADE "MORRIS"

No final dos anos 60 a A.M.Almeida, concessionário Morris, apostava forte na divulgação da marca, apoiando vários pilotos de nomeada.
A rivalidade Austin (J.J. Gonçalves) - Morris iria atingir o seu auge em 1969 e 1970, quando vários carros de ambas as marcas lutavam até ao limite para vencer.
Segundo Fernando Baptista "esta disputa foi a causa indirecta de vários acidentes que sofreu..."



imagens colocadas por Ricardo Duarte (kadypress) no fórum www.mazungue.com

21 de agosto de 2008

MINIS EM UK - 1

fotos retiradas de www.forums.autosport.com

Em 1969 a própria BMC inscreveu uma equipa de 2 carros no Campeonato Inglês de automóveis de Turismo. Os carros, já do modelo MK2, estavam pintados de vermelho e equipados com jantes de 12 polegadas e motores de injecção. Os pilotos eram os experientes John Rhodes e John Handley.
Por seu lado, a Cooper Car Co, inscrevia também 2 carros idênticos, mas pintados das cores amarelo e preto do seu patrocinador, os cintos Britax. Os carros de John Cooper tinham mecânicas preparadas na conhecida Downton e eram conduzidos pelos jovens Gordon Spice e Steve Neal (pai de Matt Neal, actual piloto do BTCC).
Mas, apesar dos esforços de todos os pilotos, os Minis eram, já em 1969, carros desactualizados e pouco competitivos na classe 1300, especialmente quando comparados com os novos Ford Escort GT da equipa de Alan Mann.
Assim, a BMC iria rapidamente reconverter os seus Cooper S para as provas de Autocross, então uma modalidade em grande expansão nas ilhas bitânicas e que ocupava semanalmente grandes audiências televisivas na BBC...

SILVERSTONE 69 - JOHN RHODES


CRYSTAL PALACE 69 - STEVE NEAL E JOHN HANDLEY


MALLORY PARK 69 - STEVE NEAL E JOHN RHODES


ÉPOCA DE 1969 - SILVERSTONE


OS SALOON CARS EM WOODCOTE CORNER, 1969...


CRISTABEL CARSLISE


RICHARD LONGMAN


MINI 1275 GT, FINAL DOS ANOS 70


MINI COOPER 970S - EQUIPA ARDEN, PILOTO ALEC POOLE