IMAGENS DA REVISTA "AUTO HEBDO"
31 de julho de 2008
30 de julho de 2008
18 de julho de 2008
17 de julho de 2008
MINIS NO LE MANS CLASSIC
Participaram dois Mini Marcos franceses que apesar de parecer que andavam devagar, faziam média de 133 km/h...
Nos treinos ficaram em 65º e 71º (e último...) do plateau 5 (1967-71)
Pilotos:
Pautigny-Rousseau
Esquierre-Chatelain
TROCA DE MOTOR DURANTE A NOITE DE 6ª PARA SÁBADO...
NO FINAL DA 3ª MANGA
UM MINI QUE ESTAVA NO PARQUE
Participaram dois Mini Marcos franceses que apesar de parecer que andavam devagar, faziam média de 133 km/h...
Nos treinos ficaram em 65º e 71º (e último...) do plateau 5 (1967-71)
Pilotos:
Pautigny-Rousseau
Esquierre-Chatelain
TROCA DE MOTOR DURANTE A NOITE DE 6ª PARA SÁBADO...
NO FINAL DA 3ª MANGA
UM MINI QUE ESTAVA NO PARQUE
5 de julho de 2008
VILA REAL 1968
Aspectos da luta entre Manuel Champalimaud (LG-49-47) e José Paiva e Sousa (DC-44-74), travada em Vila Real - 68 na prova de Turismo.
Champalimaud seria forçado a desistir, mas Paiva e Sousa seria o 2º da Geral atrás de Bernando Sá Nogueira, que obteve nesse dia uma inesperada mas excelente vitória.
Aliás, nesta prova de Turismo ficaram 6 Minis Cooper S nas seis primeiras posições, com a Morris a inflingir uma pesada derrota à sua rival Austin, já que nos três primeiros lugares ficaram 3 Morris e a seguir 3 Austins...
Classificação:
1º Bernardo Sá Nogueira Morris Cooper S
2º J.Paiva e Sousa Morris Cooper S
3º V.Colaço Marques Morris Cooper S
4º Fernando Baptista Austin Cooper S
5º Luis Netto Austin Cooper S
6º Miguel Correia Austin Cooper S
Aspectos da luta entre Manuel Champalimaud (LG-49-47) e José Paiva e Sousa (DC-44-74), travada em Vila Real - 68 na prova de Turismo.
Champalimaud seria forçado a desistir, mas Paiva e Sousa seria o 2º da Geral atrás de Bernando Sá Nogueira, que obteve nesse dia uma inesperada mas excelente vitória.
Aliás, nesta prova de Turismo ficaram 6 Minis Cooper S nas seis primeiras posições, com a Morris a inflingir uma pesada derrota à sua rival Austin, já que nos três primeiros lugares ficaram 3 Morris e a seguir 3 Austins...
Classificação:
1º Bernardo Sá Nogueira Morris Cooper S
2º J.Paiva e Sousa Morris Cooper S
3º V.Colaço Marques Morris Cooper S
4º Fernando Baptista Austin Cooper S
5º Luis Netto Austin Cooper S
6º Miguel Correia Austin Cooper S
4 de julho de 2008
OS MEUS MINIS...
AUSTIN COOPER S MK2 - 1969
Mas com livrete de Fevereiro de 1970
A foto foi tirada depois do carro ser totalmente restaurado de chapa, pintura e mecânica.
Actualmente está transformado no meu "Grupo 2 racing"... mas o material original está todo guardado num caixote...
AUSTIN 1000 MK2 - 1969
Estava muito razoavel. A foto foi tirada em 2000 na minha antiga garagem. Lado-a-lado os meus dois Minis da altura...
MORRIS COOPER MK2 - 1968
O meu fiel "RR-43-26", que já tenho desde Abril de 1997...
Homologado pelo CPAA e pelo CAAC de VN Famalicão.
MORRIS CLUBMAN - 1974
Comprei-o a uma senhora de 78 anos. Vejam o pormenor da santinha junto ao para-brisas...
Tinha apenas uma mão de livrete e 53.000 km.
Troquei-o pelo meu actual Cooper S...
tinha um defeito: "andava muito pouco e travava pouquíssimo..."
MORRIS 850 - 1967
Comprei-o "a meias" com um amigo para fazermos negócio.
Por acaso estava muito direitinho...
AUSTIN COOPER S MK2 - 1969
Mas com livrete de Fevereiro de 1970
A foto foi tirada depois do carro ser totalmente restaurado de chapa, pintura e mecânica.
Actualmente está transformado no meu "Grupo 2 racing"... mas o material original está todo guardado num caixote...
AUSTIN 1000 MK2 - 1969
Estava muito razoavel. A foto foi tirada em 2000 na minha antiga garagem. Lado-a-lado os meus dois Minis da altura...
MORRIS COOPER MK2 - 1968
O meu fiel "RR-43-26", que já tenho desde Abril de 1997...
Homologado pelo CPAA e pelo CAAC de VN Famalicão.
MORRIS CLUBMAN - 1974
Comprei-o a uma senhora de 78 anos. Vejam o pormenor da santinha junto ao para-brisas...
Tinha apenas uma mão de livrete e 53.000 km.
Troquei-o pelo meu actual Cooper S...
tinha um defeito: "andava muito pouco e travava pouquíssimo..."
MORRIS 850 - 1967
Comprei-o "a meias" com um amigo para fazermos negócio.
Por acaso estava muito direitinho...
MINIS EM ANGOLA - 1
EURICO LOPES DE ALMEIDA (MINI Nº 21)
Taça Cidade de Luanda, 1965, Curva da Lello
(foto de Fernando Arroyo - retirada de www.sanzalangola.com)
JOAQUIM CEPEDA (MINI BRANCO)
Autódromo de Luanda, 1974, prova de Iniciados
EMÍDIO POIARES - HENRIQUE CARDÃO
Mini Cooper S - Nova Lisboa, 1971
(foto de José Vaz - retirada de www.sanzalangola.com
FERNANDO CARNEIRO
Circuito da Restinga do Lobito - 1973
(foto de Fernando Arroyo - retirada de www.sanzalangola.com)
EURICO LOPES DE ALMEIDA (MINI Nº 21)
Taça Cidade de Luanda, 1965, Curva da Lello
(foto de Fernando Arroyo - retirada de www.sanzalangola.com)
JOAQUIM CEPEDA (MINI BRANCO)
Autódromo de Luanda, 1974, prova de Iniciados
EMÍDIO POIARES - HENRIQUE CARDÃO
Mini Cooper S - Nova Lisboa, 1971
(foto de José Vaz - retirada de www.sanzalangola.com
FERNANDO CARNEIRO
Circuito da Restinga do Lobito - 1973
(foto de Fernando Arroyo - retirada de www.sanzalangola.com)
2 de julho de 2008
HOMENAGEM A RICARDO SANTOS CARVALHO
... o gozo que dá trabalhar mais e mais para se ver o fruto a nascer da semente que se aplicou. Os momentos de desinteresse, fundamentais para a qualidade do trabalho, desapareceram de vez, para dar lugar à procura constante de elementos que valorizem o trabalho a fazer, apesar de, por vezes, o tempo parecer desaparecer, como se o ponteiro das horas andasse tão depressa como o dos minutos, muito especialmente quando há ainda muita coisa a fazer ...
TEXTO DE RICARDO SANTOS CARVALHO, MOTOR 1975
PALAVRAS QUE DÃO QUE PENSAR E … É MESMO ASSIM!
A SUA TRANSCRIÇÃO É UMA HOMENAGEM
“AO JORNALISTA QUE NOS FEZ GOSTAR DE AUTOMOBILISMO”
JOSÉ MOTA FREITAS E RUI QUEIRÓS
... o gozo que dá trabalhar mais e mais para se ver o fruto a nascer da semente que se aplicou. Os momentos de desinteresse, fundamentais para a qualidade do trabalho, desapareceram de vez, para dar lugar à procura constante de elementos que valorizem o trabalho a fazer, apesar de, por vezes, o tempo parecer desaparecer, como se o ponteiro das horas andasse tão depressa como o dos minutos, muito especialmente quando há ainda muita coisa a fazer ...
TEXTO DE RICARDO SANTOS CARVALHO, MOTOR 1975
PALAVRAS QUE DÃO QUE PENSAR E … É MESMO ASSIM!
A SUA TRANSCRIÇÃO É UMA HOMENAGEM
“AO JORNALISTA QUE NOS FEZ GOSTAR DE AUTOMOBILISMO”
JOSÉ MOTA FREITAS E RUI QUEIRÓS
28 de junho de 2008
DUARTE PEIXOTO - ESTREIA EM V.R.
Duarte Peixoto estreou-se em Vila Real ao volante do Austin Cooper S cedido pelo "Team Mini".
O Mini apareceu inesperadamente com uma frente azul, já que o piloto resolveu homenagear o seu pai, que há 30 anos atrás teve um Mini com a mesma cor, a mesma matrícula, e com uma faixa laranja no para-brisas...
A estreia de D.P. não deslustrou já que o piloto foi melhorando sempre os seus tempos e, rodando a um ritmo regular, cumpriu os seus objectivos: terminar e não forçar a mecãnica.
Uma estreia positiva, sem dúvida!
(fotos: Rui Queirós e "morfeu" - www.minipt.net)
Duarte Peixoto estreou-se em Vila Real ao volante do Austin Cooper S cedido pelo "Team Mini".
O Mini apareceu inesperadamente com uma frente azul, já que o piloto resolveu homenagear o seu pai, que há 30 anos atrás teve um Mini com a mesma cor, a mesma matrícula, e com uma faixa laranja no para-brisas...
A estreia de D.P. não deslustrou já que o piloto foi melhorando sempre os seus tempos e, rodando a um ritmo regular, cumpriu os seus objectivos: terminar e não forçar a mecãnica.
Uma estreia positiva, sem dúvida!
(fotos: Rui Queirós e "morfeu" - www.minipt.net)
26 de junho de 2008
MINIS EM VILA REAL - 2008
FERNANDO CARNEIRO - "30 ANOS CAVR"
Depois de ter faltado no ano passado depois de ter sido operado a uma vista, Carneiro, agora com 65 anos de idade, não quis faltar ao Circuito da sua Terra Natal. E conseguiu mesmo um excelente 9º lugar e 1º entre os Clássicos, depois de ter melhorado gradualmente o seu ritmo durante a prova.
FERNANDO SOARES - CPC 1300
Conseguiu uma boa operação a nível de campeonato, cimentando a sua liderança na classe H71. E conseguiu ir ao pódio da 2ª corrida. Fim-de-semana positivo!
PAULO RAMALHO - "30 ANOS CAVR"
Depois de um excelente 6º lugar nos treinos, abandonou na sequência de um furo, quando seguia entre os 8 primeiros.
CÉSAR LEITE - CPC 1300
Teve um fim-de-semana infeliz já que depois de capotar nos treinos abandonou definitivamente na 1ª manga. Mas ainda deu um "ar de sua graça" ao rodar inicialmente entre os primeiros...
(fotos de Rui Queirós)
FERNANDO CARNEIRO - "30 ANOS CAVR"
Depois de ter faltado no ano passado depois de ter sido operado a uma vista, Carneiro, agora com 65 anos de idade, não quis faltar ao Circuito da sua Terra Natal. E conseguiu mesmo um excelente 9º lugar e 1º entre os Clássicos, depois de ter melhorado gradualmente o seu ritmo durante a prova.
FERNANDO SOARES - CPC 1300
Conseguiu uma boa operação a nível de campeonato, cimentando a sua liderança na classe H71. E conseguiu ir ao pódio da 2ª corrida. Fim-de-semana positivo!
PAULO RAMALHO - "30 ANOS CAVR"
Depois de um excelente 6º lugar nos treinos, abandonou na sequência de um furo, quando seguia entre os 8 primeiros.
CÉSAR LEITE - CPC 1300
Teve um fim-de-semana infeliz já que depois de capotar nos treinos abandonou definitivamente na 1ª manga. Mas ainda deu um "ar de sua graça" ao rodar inicialmente entre os primeiros...
(fotos de Rui Queirós)
MORRIS COOPER S, FE-69-92
Um dos Minis com História. Um dos Morris Cooper S da equipa oficial da "A.M. de Almeida", habitualmente conduzido por Henrique Burnay Bastos em finais da década de 60.
Mas ficou mesmo famoso, depois de ter participado em 1969 no Rallye do Monte Carlo.
A dupla António Peixinho-Burnay Bastos viria no entanto a desistir.
Mais tarde iria para Angola, tendo sido condizido, entre outros, por António Peixinho.
BURNAY BASTOS - RAMPA PAÇOS DE FERREIRA 1969
BURNAY BASTOS - RALI S. PEDRO DE MOEL 1969
MOÇÂMEDES, ANGOLA - ANTÓNIO PEIXINHO
(imagens, fórum Mázungue, colocadas por Ricardo Duarte)
Um dos Minis com História. Um dos Morris Cooper S da equipa oficial da "A.M. de Almeida", habitualmente conduzido por Henrique Burnay Bastos em finais da década de 60.
Mas ficou mesmo famoso, depois de ter participado em 1969 no Rallye do Monte Carlo.
A dupla António Peixinho-Burnay Bastos viria no entanto a desistir.
Mais tarde iria para Angola, tendo sido condizido, entre outros, por António Peixinho.
BURNAY BASTOS - RAMPA PAÇOS DE FERREIRA 1969
BURNAY BASTOS - RALI S. PEDRO DE MOEL 1969
MOÇÂMEDES, ANGOLA - ANTÓNIO PEIXINHO
(imagens, fórum Mázungue, colocadas por Ricardo Duarte)
24 de junho de 2008
VILA DO CONDE 1964
Os concorrentes à prova de Turismo do Circuito de Vila do Conde - 1964, fazem a 1ª curva no final da recta da meta, a "Curva do Mar-à-Vista", ou a "Curva do Judeu", como também era conhecida...
Creio que...
Na frente, Manuel Lopes Gião e Augusto Palma dicutem o comando, com Carlos Gaspar no seu Cortina Lotus a ocupar a 3ª posição. Em 4º segue o Austin Cooper S de Fernando Baptista e a seguir vem já o futuro vencedor, Achiles de Brito no seu Ford Cortina GT. No final do grupo podem ainda ver-se o Volvo Marreco de Carlos Faustino, desta vez cedido a Francisco Santos, e o Fiat de Cypriano Flores, agende da Fiat em Santarém e, na altura, um habitué dos circuitos portugueses...
Saliente-se que estes Cooper S são do modelo 1071, saído nesse ano e já aureolado com a vitória de Paddy Hopkirk em Monte Carlo...
(foto: cortesia de Rui Queirós)
Os concorrentes à prova de Turismo do Circuito de Vila do Conde - 1964, fazem a 1ª curva no final da recta da meta, a "Curva do Mar-à-Vista", ou a "Curva do Judeu", como também era conhecida...
Creio que...
Na frente, Manuel Lopes Gião e Augusto Palma dicutem o comando, com Carlos Gaspar no seu Cortina Lotus a ocupar a 3ª posição. Em 4º segue o Austin Cooper S de Fernando Baptista e a seguir vem já o futuro vencedor, Achiles de Brito no seu Ford Cortina GT. No final do grupo podem ainda ver-se o Volvo Marreco de Carlos Faustino, desta vez cedido a Francisco Santos, e o Fiat de Cypriano Flores, agende da Fiat em Santarém e, na altura, um habitué dos circuitos portugueses...
Saliente-se que estes Cooper S são do modelo 1071, saído nesse ano e já aureolado com a vitória de Paddy Hopkirk em Monte Carlo...
(foto: cortesia de Rui Queirós)
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