TAÇA NACIONAL DE CLÁSSICOS 1300

JMF ficou em 5º lugar da Taça Nacionall de Clássicos (Históricos de 71), tendo sido o concorrente mais pontuado entre todos os que apenas disputaram uma das jornadas.

1º 208 FERNANDO José Ribeiro SOARES - 30
2º 227 ANTÓNIO Emílio Magro Soares Victor PAQUETE - 22
3º 232 TIAGO Teixeira Vale Simões BRANDÃO - 20
4º 271 Manuel FERNANDO Alves CARNEIRO - 9
5º 236 JOSÉ António MOTA FREITAS - 7
6º 211 Manuel António VELOSO dos Santos AMARAL - 6
6º 234 JOSÉ FILIPE Olímpio NOGUEIRA - 6
8º 225 PAULO José Dias MIGUEL - 5
9º 210 MIGUEL Fernandes BARATA - 5
10º 277 MAURO Daniel Martins Dias FERNANDES - 5
10º 268 RUI Manuel Marinho Monteiro SANHUDO - 5
12º 275 JOSÉ Luís LOSADA Ferreira - 3
12º 279 VALTER Miguel Alves Garcia Tão ESTEVES - 3
13º 272 DIOGO Manuel Pires do Espírito Santo FERRÃO - NC
14º 231 JORGE Miguel Rodrigues de LIMA LOBO - NC

FALECEU NUNO CARVALHO !!!

No Sábado das corridas em Vila Real recebemos a má notícia de que tinha falecido no dia anterior (dia 24 de Julho) o entusiasta e piloto famalicence, o Dr. Nuno Carvalho!
Ainda 15 dias antes tinhamos falado no paddock da Boavista, ele parecia OK, com bom aspecto e o seu habitual chapeu de abas.
Homem de convicções, travou grandes "batalhas" a favor do Circuito de Vila do Conde e também contra Francisco Santos e a Talento, a quem acusou de não tratar bem os pilotos no Circuito da Boavista de 2007...
Nuno Carvalho, um Clássico que nos deixa, muito prematuramente...

1ª SUPER ESPECIAL RALI
CIDADE DE MACEDO DE CAVALEIROS

No passado Sábado participei na "1ª Super Especial Rali de Macedo de Cavaleiros", organizada pelo Motor Clube de Guimarães e promovida pelo piloto local e amigo Pedro Gaspar, que conseguiu levar a Trás-os-Montes vários habitués dos Clássicos como Luis Clode Moreira, Fernando Carneiro, Joaquim Fidalgo, Júlio Parente, Emídio Pereira ou Henrique Teixeira.

Além da prova cronometrada realizaram-se desfiles de Clássicos e provas de Regularidade para Clássicos Japoneses e Minis.

O ambiente era fantástico, o traçado interessante e o público local acorreu em massa.
E fomos recebidos de forma inexcedível pelo Sr. João Pires, dono de uma conhecida oficina auto local e primo do Sr. Cepeda.

Infelizmente o mau tempo da manhã e princípio de tarde não me permitiu reconhecer o percurso (o que é fundamental numa prova destas) e uma forte queda de rotações (azelhice...) em ambas as mangas numa das curvas mais apertadas, fez-me perder vários segundos valiosos, e por isso o resultado não foi nada de especial... mas gostei do formato!

E o carro está já operacional para regressar às pistas em Braga, 12 e 13 de Setembro...

Cumprimentos para todos
JMF











(FOTOS DE RUI QUEIRÓS E JMF)

MINIS EM VILA REAL 2009

FERNANDO SOARES
mais - duas vitórias na classe ...
menos - um mini não dá para mais, à geral...



PEDRO SALVADOR
mais - o andamento diabólico ...
menos - uma avaria cedo demais ...



JOSÉ ARTUR TEIXEIRA
mais - carro reparado após a Boavista...
menos - foi "sol de pouca dura" ...



JOSÉ MOTA FREITAS
mais - um andamento regular ...
menos - o carro dava para "mais" ...



ALBERTO FREITAS
mais - os 30 anos de carreira ...
menos - correu na prova errada ...



RUI SANHUDO
mais - o regresso às competições ...
menos - os problemas de travões ...



FERNANDO CARNEIRO
mais - quem sabe nunca esquece ...
menos - levou um toque na 2ª corrida ...



JOSÉ FILIPE NOGUEIRA
mais - muito arrojo em pista ...
menos - demasiado arrojo em pista ...



FERNANDO SOARES - ANTÓNIO PAQUETE - F. CARNEIRO
A.Paquete andou bem, finalmente tevo o carro "au point" ...



(fotos: Rui Queirós, João Raposo, J.Freixo)

CIRCUITO DE VILA REAL 2009

JMF DE "RODA NO AR" ...








(FOTOS DE RUI QUEIRÓS E ANTÓNIO SOARES)

CIRCUITO DE VILA REAL 2009

"PIT BABES" ...








(FOTOS DE RUI QUEIRÓS E PEDRO FERREIRA)

CIRCUITO DE VILA REAL 2009
AS "BOXES DO TEAM MINI"

Fotos tiradas com o telemóvel.

Aqui vemos o Rui Queirós, meia hora antes dos treinos a colocar os últimos autocolantes. Até houve quem me perguntasse "arranjaste patrocínios hoje?"



Eis os carros alinhados para as Verificações Técnicas. À frente o Toyota oficial de João Ramos como piloto ao lado. Atrás o Mini com o Sr. Cepeda pensativo e com a cabeça encostada à rede. Devia estar a pensar "que merd* de piloto que eu tenho..."... mais atrás junto ao famoso "Protótipo Histórico" o seu proprietário Rui Sanhudo conversa com Paulo Porto, enquanto Rui Queirós está, subreptíciamente, a tentar copiar algumas solucões técnicas para o nosso carro...



O famoso LOLA BIP, com um indivíduo estranhamente equipado "à Sporting" ao volante, e ao lado o Mini. E ao fundo à direita o Sr. Cepeda na nossa "boxe". Coloquei a palavra boxe entre aspas, pois a dita "boxe" eram apenas e só duas cadeiras de praia colocadas à sombra... O nosso carro estava estrategicamente colocado numa boa sombra e no local onde todos os carros alinhavam em fila antes de entrar na pista...



O Mini no parque fechado (parque bem "aberto" neste caso...) após os treinos...
Como podem reparar, há uma novidade no carro em relação às provas anteriores, já que foi necessário retirar os para-choques aos Minis por imposição dos escrutinadores, desde o Circuito da Boavista. Mas também não fica feio assim...



E aqui está o Austin Cooper S, em estado imaculado após 2 sessões de treinos e 2 provas, já em cima do reboque do primo do Sr. Cepeda e a caminho de Macedo de Cavaleiros, onde na próximo Sábado vai fazer a Super Especial local, uma prova (inscrição grátis e jantar para 2 incluído) organizada pelo amigo e piloto Pedro Gaspar...

TROFEU MINI 1977

Vila do Conde, 1977. Prova do Trofeu Mini 1000, e uma foto com algumas curiosidades. Os dois primeiros na imagem são Artur Teixeira e José Filipe Nogueira. O primeiro é o pai de José Artur Teixeira, Campeão Nacional de Montanha Clássicos em 2008 e o segundo é filho de Joaquim Filipe Nogueira,que em 2009 regressou às competições (com um Mini) depois de 30 anos de ausência...



(foto de Alberto Correia)

MINI PROTÓTIPO

Em 1972, Mário Gonçalves utilizou em algumas provas (incluindo inauguração do Estoril) este Mini Protótipo, um carro com uma carroceria esquisita e equipado com o motor de 1380 cc que Mário Gonçalves trouxe no Mini que trouxe de Inglaterra.
No entanto o carro era um tanto desequilibrado e a J.J. Gonçalves abandonou o projecto após a fraca prestação da prova de Vila Real...

MINIS NO G.P. HISTÓRICO DO PORTO


PARTIDA DOS 1300


PAULO MIGUEL
Boa segunda corrida com um 9º lugar final...


FERNANDO CARNEIRO
Não desaprendeu e apesar de alguns problemas, teve um fim-de-semana positivo...


MAURO FERNANDES
Excelente estreia em provas, com bom andamento e ritmo interessante...


FERNANDO SOARES
Um dos melhores do fim-de-semana, dois 4ºs lugares contra carros muito mais modernos e vitórias entre os H71...


PEDRO SALVADOR
Como sempre um espectáculo ao volante do "laranjinha" e um 5º lugar da geral...


JOSÉ ARTUR TEIXEIRA
Muito azar com o novo motor comprado na Swiftune para o Campeão Nacional de Montanha...


JOÃO RODRIGUES
Re-estreou o seu Grupo 5, com actuação segura e boas classificações, abrindo o apetite para as próximas provas...


JOSÉ FILIPE NOGUEIRA
Não conseguiu repetir a exibição do Pai em 1959, e teve tanto azar que nem uma volta fez na prova...


DIOGO FERRÃO
Revelou excelente andamento, nunca antes visto no Mini Marcos...


fotos de Jorge Rocha (www.minipt.net)e João Raposo