Que fui fazendo ao longo dos anos...
14 de dezembro de 2008
SESSÃO DE AUTÓGRAFOS NA LIVRARIA ASCARI
13-12-08 - Memórias do Circuito de Vila do Conde, 2º volume
O meu MUITO OBRIGADO a todos os amigos que puderam ir !
Para os que não puderam lá estar, aqui fica uma pequena amostra do fantástico ambiente da Ascari...
Rui Queirós e Joca Oliveira
Manuel Pinheiro
Miguel Correia, António Faria e Edgar Fortes
Rui Sanhudo, João Peixoto, Joca Craveiro, Duarte Peixoto e Paulo Porto
Xanato e Rafael Peláez
Postais, oferecidos pela ORGAL Impressores de Rui Costa...
Nani
Pedro Meireles e Fernando Batista
Alberto Freitas, João Batista e Fernando Carneiro
Artur Brandão, Miguel Sá Menezes, Joca Craveiro e Joaquim Cepeda
José Boiça, Joaquim Cepeda e Joca Craveiro
Loureiro Dias, Alexandre Guimarães e Miguel Lacerda
Os fantásticos desenhos de Rui Queirós...
13-12-08 - Memórias do Circuito de Vila do Conde, 2º volume
O meu MUITO OBRIGADO a todos os amigos que puderam ir !
Para os que não puderam lá estar, aqui fica uma pequena amostra do fantástico ambiente da Ascari...
Rui Queirós e Joca Oliveira
Manuel Pinheiro
Miguel Correia, António Faria e Edgar Fortes
Rui Sanhudo, João Peixoto, Joca Craveiro, Duarte Peixoto e Paulo Porto
Xanato e Rafael Peláez
Postais, oferecidos pela ORGAL Impressores de Rui Costa...
Nani
Pedro Meireles e Fernando Batista
Alberto Freitas, João Batista e Fernando Carneiro
Artur Brandão, Miguel Sá Menezes, Joca Craveiro e Joaquim Cepeda
José Boiça, Joaquim Cepeda e Joca Craveiro
Loureiro Dias, Alexandre Guimarães e Miguel Lacerda
Os fantásticos desenhos de Rui Queirós...
9 de dezembro de 2008
7 de dezembro de 2008
PORTIMÃO - AZAR DE PAULO RAMALHO
Depois de um acidente em Penafiel que poderia ter piores consequências, mas que felizmente não afectou muito o seu Juno SSE - Honda, Paulo Ramalho teve um princípio de incêndio nos treinos cronometrados da prova de Portimão.
Resultado: um fim-de-semana estragado e o carro, um Cooper que Paulo prepara desde 1998, vai ter que ser recuperado...
Paciência, a maré de azar há-de acabar...
Depois de um acidente em Penafiel que poderia ter piores consequências, mas que felizmente não afectou muito o seu Juno SSE - Honda, Paulo Ramalho teve um princípio de incêndio nos treinos cronometrados da prova de Portimão.
Resultado: um fim-de-semana estragado e o carro, um Cooper que Paulo prepara desde 1998, vai ter que ser recuperado...
Paciência, a maré de azar há-de acabar...
TEAM ELECTRO - LIMA
A empresa do meu sogro, a Electro - Lima, Lda, patrocinou um Citroen AX Sport no Trofeu realizado nos anos de 1988 e 1989.
Os seus pilotos foram os pilotos vianenses José Zamith e Fernando Aires, que, apesar da inferioridade técnica que apresentavam em relação a algumas equipas mais poderosas, conseguiram alguns resultados de relevo.
A época de 88 foi ensobrada por um grande acidente de Zamith no Estoril, tendo posteriormente o carro sido reconstruído para a época de 89.
Mais tarde, em 1996 e 97, o AX Sport foi ainda visto a circular nas ruas de Viana do Castelo, mantendo pintura e roll-bar, com funcionários da empresa ao volante, e ainda tentei ficar com ele, mas o meu sogro não quis...
E entretanto a Electro - Lima fechou...
A empresa do meu sogro, a Electro - Lima, Lda, patrocinou um Citroen AX Sport no Trofeu realizado nos anos de 1988 e 1989.
Os seus pilotos foram os pilotos vianenses José Zamith e Fernando Aires, que, apesar da inferioridade técnica que apresentavam em relação a algumas equipas mais poderosas, conseguiram alguns resultados de relevo.
A época de 88 foi ensobrada por um grande acidente de Zamith no Estoril, tendo posteriormente o carro sido reconstruído para a época de 89.
Mais tarde, em 1996 e 97, o AX Sport foi ainda visto a circular nas ruas de Viana do Castelo, mantendo pintura e roll-bar, com funcionários da empresa ao volante, e ainda tentei ficar com ele, mas o meu sogro não quis...
E entretanto a Electro - Lima fechou...
2009 - MINI 50 ANOS
Em 2009 será comermorado o 50º aniversário do Mini, já que foi em 1959 que apareceu no mercado a fantástica criação de Sir Alec Issigonis.
Por isso estaremos no próximo ano atentos, apresentando curiosidades referentes aos 50 anos do Mini.
Mas para já fiquemos com alguns Minis no seu estado original...
Em 2009 será comermorado o 50º aniversário do Mini, já que foi em 1959 que apareceu no mercado a fantástica criação de Sir Alec Issigonis.
Por isso estaremos no próximo ano atentos, apresentando curiosidades referentes aos 50 anos do Mini.
Mas para já fiquemos com alguns Minis no seu estado original...
22 de novembro de 2008
MINI - JOSÉ ARTUR TEIXEIRA
Decerto que o Mini que mais impressionou os espectadores do Circuito do Algarve foi o carro de Grupo 5 de José Artur Teixeira, que na prova do CNC/TNC andou regularmente à frente de concorrentes que à partida pareceriam muito melhor equipados.
José Artur Teixeira é um jovem que tem dado nas vistas nos dois últimos anos, sendo filho de Artur Teixeira um dos melhores pilotos no célebre Trofeu Mini (1977-78) onde era companheiro de equipa de António Ruão.
O seu carro tem um longo palmarés, já que foi em 2002 vencedor do Trofeu Nacional de Montanha Clássicos com Paulo Oliveira ao volante e no ano seguinte 2º no mesmo Trofeu, atrás do Mini - Intermadeiras de Alberto Freitas.
Em 2008, José Artur Teixeira acrescentou palmarés ao Mini, depois de ter vencido o Nacional de Montanha na categoria Clássicos.
O carro, depois de ter sido construído em 2002 por Joaquim Cepeda, é preparado actualmente pela "Putosminiracing", uma empresa de Paredes, constituída por simpáticos e diligentes jovens mecânicos, e cujo menstor é, nada mais nada menos, do que o próprio António Ruão.
José Artur Teixeira e Putosminiracing, dois nomes a fixar ...
fotos retiradas de www.velocidadeonline.co.pt
Decerto que o Mini que mais impressionou os espectadores do Circuito do Algarve foi o carro de Grupo 5 de José Artur Teixeira, que na prova do CNC/TNC andou regularmente à frente de concorrentes que à partida pareceriam muito melhor equipados.
José Artur Teixeira é um jovem que tem dado nas vistas nos dois últimos anos, sendo filho de Artur Teixeira um dos melhores pilotos no célebre Trofeu Mini (1977-78) onde era companheiro de equipa de António Ruão.
O seu carro tem um longo palmarés, já que foi em 2002 vencedor do Trofeu Nacional de Montanha Clássicos com Paulo Oliveira ao volante e no ano seguinte 2º no mesmo Trofeu, atrás do Mini - Intermadeiras de Alberto Freitas.
Em 2008, José Artur Teixeira acrescentou palmarés ao Mini, depois de ter vencido o Nacional de Montanha na categoria Clássicos.
O carro, depois de ter sido construído em 2002 por Joaquim Cepeda, é preparado actualmente pela "Putosminiracing", uma empresa de Paredes, constituída por simpáticos e diligentes jovens mecânicos, e cujo menstor é, nada mais nada menos, do que o próprio António Ruão.
José Artur Teixeira e Putosminiracing, dois nomes a fixar ...
fotos retiradas de www.velocidadeonline.co.pt
21 de novembro de 2008
O MINI DE ALBERTO CORREIA
Caro amigo Mota Freitas,
Encontrei na minha papelada um catálogo do Mini Cooper que me deram no A. M. de Almeida em Abril de 1966, quando lá fui escolher a "máquina", oferta do meu pai para os meus 23 anos, a 19 de Maio seguinte...
Digitalizei-o, na eventualidade do meu amigo não ter ainda esta peça "histórica".
Mas veja só, na pág. Frente 2, o preço que está lá escrito: Esc. 60.474$50! Ou seja, em moeda actual, Euro 301,65 por um Cooper 998 cc novinho!!!
Good old days!
Abraço
Alberto Correia
O meu pedido seguinte foi obviamente: "caro Alberto Correia, PF envie-me uma foto do seu Cooper"...
Mas a resposta de Alberto Correia foi:
Ah! Não, não... Infelizmente, o meu pai pensou melhor e o que me deu foi o Morris 850que custava Esc. 47.450$00, ou seja, Eur. 237,25! Assim, por uns miseráveis 65 Euros o seu amigo teve de se contentar com GB-76-60, o irmão "pobrezinho" do Cooper.
Aqui vai uma foto dele junto a uma pequena que ainda hoje é minha amiga.
Se observar bem, notará uns farolins cor laranja, à inglesa, que a policia me mandou tirar passado uns tempos... Em Inglaterra, de onde o Clemente Meneres mos trouxe, estes farolins faziam de pisca e tinham de ser dessa cor, mas em Portugal eram os mínimos e tinham que ser brancos. Ao fim de 2 anos o meu Mini já tinha tantas modificações Speedwell, Dowtown, Minilite, etc., que eu já nem sabia o que era de origem!
Mas diverti-me muito com ele, isso é verdade!
Um abraço
Alberto Correia
Caro amigo Mota Freitas,
Encontrei na minha papelada um catálogo do Mini Cooper que me deram no A. M. de Almeida em Abril de 1966, quando lá fui escolher a "máquina", oferta do meu pai para os meus 23 anos, a 19 de Maio seguinte...
Digitalizei-o, na eventualidade do meu amigo não ter ainda esta peça "histórica".
Mas veja só, na pág. Frente 2, o preço que está lá escrito: Esc. 60.474$50! Ou seja, em moeda actual, Euro 301,65 por um Cooper 998 cc novinho!!!
Good old days!
Abraço
Alberto Correia
O meu pedido seguinte foi obviamente: "caro Alberto Correia, PF envie-me uma foto do seu Cooper"...
Mas a resposta de Alberto Correia foi:
Ah! Não, não... Infelizmente, o meu pai pensou melhor e o que me deu foi o Morris 850que custava Esc. 47.450$00, ou seja, Eur. 237,25! Assim, por uns miseráveis 65 Euros o seu amigo teve de se contentar com GB-76-60, o irmão "pobrezinho" do Cooper.
Aqui vai uma foto dele junto a uma pequena que ainda hoje é minha amiga.
Se observar bem, notará uns farolins cor laranja, à inglesa, que a policia me mandou tirar passado uns tempos... Em Inglaterra, de onde o Clemente Meneres mos trouxe, estes farolins faziam de pisca e tinham de ser dessa cor, mas em Portugal eram os mínimos e tinham que ser brancos. Ao fim de 2 anos o meu Mini já tinha tantas modificações Speedwell, Dowtown, Minilite, etc., que eu já nem sabia o que era de origem!
Mas diverti-me muito com ele, isso é verdade!
Um abraço
Alberto Correia
13 de novembro de 2008
ALGUNS DETALHES DA PARTICIPAÇÃO DE JMF NO "CIRCUITO DO ALGARVE"
Pois o rescaldo principal do Circuito do Algarvé é nitidamente ... missão cumprida!
O Piloto está OK e o carro está OK - condições MAJOR !
Classificações no CPC 1300 - 18º e 15º lugares (entre 27 participantes)
Infelizmente estava bastante destreinado (já não guiava o carro praticamente há 18 meses), o rapport não era o mais adequado ao traçado (na recta o carro não fazia mais de 160 km/h), a pista é MUITO difícil de memorizar e, de facto, quando acabou a festa é que eu sentia que tinha treinado o suficiente e estava pronto ... para começar !
O autódromo é fantástico, é mesmo indescritível descrever o que é lá andar num dia de sol como foi Domingo (mas não como na 6ª, à chuva e de slicks...).
O meu agradecimento a todos os que me apoiaram, especialmente aos patrocinadores e também aos meus companheiros de viagem, que muito colaboraram para que esta aventura fosse possível...
Joaquim Cepeda
Joca Craveiro
Rui Queirós
Duarte Peixoto
_________________________________________________
ESTREIA DE ATRELADO...
J. CEPEDA DESCANSA...
COM O GRANDE PILOTO MINI, ANTÓNIO RUÃO...
TREINOS COM CHUVA E SLICKS...
SAÍDA DAS BOXES...
FINALMENTE O SOL...
GRELHA DE PARTIDA...
J.CEPEDA A MUDAR O MOTOR DE ARRANQUE...
CAMINHANDO EM DIRECÇÃO AO CEU...
AÍ ESTÁ O MINI DIREITINHO NO PARQUE FECHADO...
(fotos de Rui Queirós)
Pois o rescaldo principal do Circuito do Algarvé é nitidamente ... missão cumprida!
O Piloto está OK e o carro está OK - condições MAJOR !
Classificações no CPC 1300 - 18º e 15º lugares (entre 27 participantes)
Infelizmente estava bastante destreinado (já não guiava o carro praticamente há 18 meses), o rapport não era o mais adequado ao traçado (na recta o carro não fazia mais de 160 km/h), a pista é MUITO difícil de memorizar e, de facto, quando acabou a festa é que eu sentia que tinha treinado o suficiente e estava pronto ... para começar !
O autódromo é fantástico, é mesmo indescritível descrever o que é lá andar num dia de sol como foi Domingo (mas não como na 6ª, à chuva e de slicks...).
O meu agradecimento a todos os que me apoiaram, especialmente aos patrocinadores e também aos meus companheiros de viagem, que muito colaboraram para que esta aventura fosse possível...
Joaquim Cepeda
Joca Craveiro
Rui Queirós
Duarte Peixoto
_________________________________________________
ESTREIA DE ATRELADO...
J. CEPEDA DESCANSA...
COM O GRANDE PILOTO MINI, ANTÓNIO RUÃO...
TREINOS COM CHUVA E SLICKS...
SAÍDA DAS BOXES...
FINALMENTE O SOL...
GRELHA DE PARTIDA...
J.CEPEDA A MUDAR O MOTOR DE ARRANQUE...
CAMINHANDO EM DIRECÇÃO AO CEU...
AÍ ESTÁ O MINI DIREITINHO NO PARQUE FECHADO...
(fotos de Rui Queirós)
3 de novembro de 2008
RAMPA DA MINHOTEIRA - 2007
O Clube Mini de Portugal organiza anualmente uma concentração em Pinheiro da Bemposta, perto de Oliveira de Azeméis.
O seu ponto alto é habitualmente a realização da "Rampa da Minhoteira", que utiliza estradas que fizeram parte de um antigo troço do Rallye de Portugal.
Com a estrada fechada e a presença de centenas de espectadores, torna-se um espectáculo interessante para participantes e público.
JMF esteve presente na última edição, a de 2007.
O Clube Mini de Portugal organiza anualmente uma concentração em Pinheiro da Bemposta, perto de Oliveira de Azeméis.
O seu ponto alto é habitualmente a realização da "Rampa da Minhoteira", que utiliza estradas que fizeram parte de um antigo troço do Rallye de Portugal.
Com a estrada fechada e a presença de centenas de espectadores, torna-se um espectáculo interessante para participantes e público.
JMF esteve presente na última edição, a de 2007.
30 de outubro de 2008
TEAM MINI NO CIRCUITO DO ALGARVE
José Mota Freitas vai alinhar no Circuito do Algarve, realizando assim a sua primeira prova da época de 2008.
O Mini, como sempre preparado por Joaquim Cepeda, está já pronto e preparado para alinhar numa prova que ficará histórica, já que será a primeira vez que os automóveis andarão no novo e moderno autódromo português.
Saliente-se que JMF é, juntamente com Paulo Miguel, um dos dois únicos pilotos que participaram em provas do Campeonato 1300 (incluindo a antiga Taça 1300) em todos as épocas desde a sua criação em 2004.
O Team Mini, que vai ao Algarve apenas com o intuito de participar na festa da velocidade nacional será constituído por:
Piloto e Director Desportivo – José Mota Freitas
Responsável pela assistência técnica – Joaquim Cepeda
Responsável pela logística – Joca Craveiro
Responsável pela Imagem – Rui Queirós
Empresas que apoiam esta participação:
AQUAQUÍMICA
SINASE
ALL 4 MINI STORE
VIANALUBE
EQUIPE CLASSICS
RUICS - DESIGN
ANTÓNIO SANTOS – MINI RESTAURO
CARLOS CARNEIRO PUBLICIDADE
DELIGHT MEDIA & CAMERA WORKS
VIANA CHAPA – CENTRO DE COLISÃO AUTOMÓVEL
AUTO ÁLVARO ARAÚJO
José Mota Freitas vai alinhar no Circuito do Algarve, realizando assim a sua primeira prova da época de 2008.
O Mini, como sempre preparado por Joaquim Cepeda, está já pronto e preparado para alinhar numa prova que ficará histórica, já que será a primeira vez que os automóveis andarão no novo e moderno autódromo português.
Saliente-se que JMF é, juntamente com Paulo Miguel, um dos dois únicos pilotos que participaram em provas do Campeonato 1300 (incluindo a antiga Taça 1300) em todos as épocas desde a sua criação em 2004.
O Team Mini, que vai ao Algarve apenas com o intuito de participar na festa da velocidade nacional será constituído por:
Piloto e Director Desportivo – José Mota Freitas
Responsável pela assistência técnica – Joaquim Cepeda
Responsável pela logística – Joca Craveiro
Responsável pela Imagem – Rui Queirós
Empresas que apoiam esta participação:
AQUAQUÍMICA
SINASE
ALL 4 MINI STORE
VIANALUBE
EQUIPE CLASSICS
RUICS - DESIGN
ANTÓNIO SANTOS – MINI RESTAURO
CARLOS CARNEIRO PUBLICIDADE
DELIGHT MEDIA & CAMERA WORKS
VIANA CHAPA – CENTRO DE COLISÃO AUTOMÓVEL
AUTO ÁLVARO ARAÚJO
24 de outubro de 2008
ANGARIAÇÃO DE PATROCÍNIOS
Tudo temos feito para conseguir alguns patrocínios, mas infelizmente os resultados têm sido decepcionantes... vejam bem estes da autoria de Rui Queirós, fantásticos, que enviámos à Baviera e a "ALL GARVE, experiências que marcam!... nem resposta obtivémos !!!
No entanto, contra todas as contrariedades lá estaremos com o Mini no Circuito do Algarve, Novembro de 2008.
Mais informações em breve!
Tudo temos feito para conseguir alguns patrocínios, mas infelizmente os resultados têm sido decepcionantes... vejam bem estes da autoria de Rui Queirós, fantásticos, que enviámos à Baviera e a "ALL GARVE, experiências que marcam!... nem resposta obtivémos !!!
No entanto, contra todas as contrariedades lá estaremos com o Mini no Circuito do Algarve, Novembro de 2008.
Mais informações em breve!
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