MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -19

Nº 19
Stuart Graham/ Stephen Miles

Stuart Graham venceu o BTCC em 1974, tendo sido na década de 70 um dos melhores pilotos dos potentes Chevrolet Camaro do campeonato inglês...

Graham abandonou na 1ª corrida (5 voltas)
Miles foi 17º na 2ª corrida
Classificação final - 17ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -18

Nº 18
Nick Whale/ Richard Dodkins

Nick Whale é um conhecido comerciante inglês em automóveis clássicos...

Whale foi 9º na 1ª corrida
Dodkins foi 11º na 2ª corrida
Classificação final - 9ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -17

Nº 17
Stefan Johansson/ Joe Twiman

Stefan Johansson (Suécia) fez 79 GP`s (em 103 tentativas) e obteve 12 pódios. Foi piloto da Ferrari e da McLaren...

Johansson abandonou na 1ª corrida (1 volta)
Twiman não chegou a alinhar na 2ª corrida
Classificação final - 28ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -16

Nº 16
Tony Jardine/ Chris Lillington-Price

Tony Jardine é um conhecido "entertainer" da TV inglesa ...

Christopher Lillington-Price é um conhecido piloto neo-zelandês de Historic Racing, habitual nas grelhas de Formula Ford e Formula 2. Foi surpreendentemente um dos mais rápidos em pista nos Minis do St. Mary`s Trophy...

Jardine abandonou na 1ª corrida (10 voltas)
Lillington-Price foi 2º na 2ª corrida
Classificação final - 14ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -15

Nº 15
Andy Rouse/ Richard Meins

Andy Rouse, piloto inglês nascido em 1947, venceu 4 vezes o BTCC, em 1975 (Broadspeed), 83, 84 e 85 (Ford) ...

Rouse abandonou na 1ª corrida (8 voltas)
Meins não chegou a alinhar na 2ª corrida
Classificação final - 27ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -14

Nº 14
John Haugland/ Arne Berg

O norueguês John Haugland foi piloto oficial da Skoda nos anos 70 e 80, tendo terminado 27 Ralis do Campeonato do Mundo...

Haugland não chegou a alinhar na 1ª corrida
Berg foi 15º na 2ª corrida
Classficação final - 20ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -13

Nº 77
Desiré Wilson/ Roger Ebdon

A Sul-africana Desiré Wilson, foi a única mulher a vencer até hoje uma prova de Formula 1. Não foi no Mundial de Condutores, mas sim no Campeonato britânico Aurora, em Brands Hatch. Em Goodwood mostrou porque foi considerada uma das melhores mulheres-piloto de sempre logo nos treinos, ao obter o 4º tempo absoluto...

Wilson foi 5ª na 1ª corrida
Ebdon foi 6º na 2ª corrida
Classficação final - 4ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -12

Nº 12
Rauno Aaltonen/ Jason Stanley

Rauno Aaltonen foi um dos primeiros "finlandeses voadores", sendo também o primeiro finlandês a vencer um Campeonato Europeu de Ralis (1965). Fez parte da temível equipa da BMC nos ano 60, tendo vencido entre outras provas, o Rali do Monte Carlo (1967) e o Rali do RAC (1965). Curiosamente foi 6 vezes 2º classificado no Rali Safari...

Aaltonen foi 4º na 1ª corrida
Stanley foi 4º na 2ª corrida
Classficação final - 2ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -11

Nº 100
Vern Schuppan/ Shaun Rainford

Vern Schuppan participou em 9 GP`s (em 13 tentativas) e foi um piloto eclético dos anos 70 e 80, com um 3º lugar em Le Mans (1981) e a vitória no Campeonato Iternacional de Fórmula 5000 em 1976. Em 1981 foi também o 3º na Indy 500...

O Mini nº 100 é propriedade de John "smokin tyres" Rhodes, para muitos o melhor piloto Mini de sempre. Curiosamente era o único dos 29 que tinha abas laterais...

Schuppan foi 16º na 1ª corrida
Rainford abandonou na 2ª corrida (1 volta)
Classifição final - 24ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -10

Nº 10
Darren Turner/ Andrew Hack

Darren Turner é um piloto inglês de 34 anos e com um vasto curriculum, tendo estado na equipa Rosberg - Mercedes no DTM durante 2 épocas e posteriormente (2007) passado para a equipa Seat inglesa (BTCC) e ao mesmo tempo fazendo provas com a Prodrive Aston Martin. Foi por duas vezes o vencedor da categoria GT1 em Le Mans, nos anos de 2007 e 2008...

Andrew Hack é um conhecido piloto de Minis que venceu em 2007 e 2008 o Trofeu Mini Miglia.
Esta dupla era talvez a mais homogénea de todas as que participaram no St Mary`s Trophy, mas na 2ª manga Hack teve problemas no seu carro...

Turner foi 2º na 1ª corrida
Hack abandonou na 2ª corrida (8 voltas)
Classifição final - 16ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -9

Nº 9
Michael Cooper/ David Woodhouse

Michael Cooper é filho de Sir John Cooper e é o actual responsável pela "John Cooper Garages", mas o seu (bonito) carro teve diversos problemas mecânicos, sendo um dos mais lentos do plantel...

Cooper abandonou na 1ª corrida (0 voltas)
Woodhouse foi 19º na 2ª corrida
Classifição final - 22ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -8

Nº 8
Bill Sollis/ Glyn Swift

Bill Sollis é um conhecido piloto dos Trofeus Mini, tendo vencido 2 Trofeus Seven (1990 e 1991) e 2 Trofeus Miglia (1997 e 2006). É também colaborador da revista inglesa Mini World.
Glyn Swift é um ex. piloto dos anos 70 e o "patrão" da conhecida empresa Swiftune Racing. Deveria ter feito equipa com Rowan Atkinson (Mr. Bean), mas à última hora o conhecido comediante inglês foi substituído por Sollis.O carro andou entre os primeiros na 1ª prova, mas abandonou com problemas mecânicos...

Sollis abandonou na 1ª corrida (10 voltas)
Swift abandonou na 2ª corrida (1 volta)
Classifição final - 26ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -7

Nº 7
Derek Bell/ Ron Maydon

Derek Bell venceu 5 vezes as 24 horas de Le Mans e 3 vezes as 24 horas de Daytona. Foi 2 vezes campeão mundial de Sportscars (1985 e 86) e participou em 9 GP`s de Formula 1...

Bell foi 12º na 1ª corrida
Maydon foi 9º na 2ª corrida
Classifição final - 10ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -6

Nº 6
Robin Brundle/ Tony Gaston

Robin Brundle é irmão do ex. piloto de F1 Martin Brundle e é actualmente o Director da Lola International, depois de ter trabalhado como responsavel da Prodrive...

Brundle foi 6º na 1ª corrida
Gaston foi 14º na 2ª corrida
Classifição final - 7ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -5

Nº 5
Peter Baldwin/ Graham Churchill

Peter Baldwin é um especialista na condução de Minis e vencedor de 5 Campeonatos Mini Miglia (2000, 01, 03, 04 e 05)...

Baldwin foi 7º na 1ª corrida
Churchill foi 3º na 2ª corrida
Classifição final - 3ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -4

Nº 4
Leopold Von Bayern/ Ludwig Willisch

O Principe Leopold Von Bayern (ou Leopoldo da Baviera...) é um conhecido piloto de Porsche e BMW com muita experiência internacional, tendo conduzido, entre outras, para as equipas Schnitzer, Warsteiner, Kremer e Joest.
O Mini com que correu esta dupla alemã foi inscrito pela própria BMW, mas teve muitos problemas mecânicos...

Von Bayern abandonou na 1ª volta (motor partido) da 1ª corrida (0 voltas)
Willlisch foi 21º na 2ª corrida
Classifição final - 23ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -3

Nº 3
Tiff Needell/ Roger Wills

Tiff Needell foi companheiro de Nigel Mansell na Fórmula 3 numa equipa que utilizava motores Triumph Dolomite. Participou no GP da Bélgica/1980 e foi 3º em Le Mans 1990. É também conhecido como co-apresentador do programa da TV inglesa "Top Gear"...

Needell abandonou na 1ª corrida (7 voltas)
Wills foi 5º na 2ª corrida
Classifição final - 15ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -2

Nº 2
Bobby Rahal/ Rob Hall

Bobby Rahal venceu 3 campeonatos americanos "Champ Car" (1986, 87, 92) tendo vencido 24 provas nessa modalidade de monolugares...

Rahal foi 13º na 1º corrida (embora tenha andado sempre entre os primeiros, teve problemas no final)
Hall abandonou na 2ª corrida (6 voltas)
Classifição final - 18ºs

MINIS NO GOODWOOD REVIVAL -1

A partir de hoje e todos os dias do mês de Setembro colocaremos fotos de todos os 29 Minis que participaram no St Marys Trophy em Goodwood. As fotos são da minha autoria ou do Rui Queirós

Nº 1
Patrick Watts / Rae Davis

Patrick Watts foi o vencedor do Trofeu Mini Seven em 1979, na altura disputado ainda com Minis de 850 de cilindrada. Posteriormente foi um piloto de Top no BTCC tendo conduzido nas décadas de 80 e 90 para as equipas oficiais da Mazda e da Peugeot.

Watts abandonou na 1º corrida
Davis foi 20º na 2ª corrida
Classifição final - 21ºs

VILA REAL 1970
CORRIDA DE TURISMO ESPECIAL

Não foi uma prova muito concorrida, pois apenas alinharam 12 concorrentes, mas a animação durante as 20 voltas percorridas foi constante, tendo os 2º e 3º classificados, respectivamente Francisco Santos e Fernando Baptista, terminado separados por apenas 7 décimas de segundo...

A grelha de partida, que foi formada do seguinte modo:

1ª linha
Ernesto Neves (Escort), José Lampreia (BMW) e Francisco Santos (Escort)
2ª linha
Fernando Baptista (Mini) e Miguel Correia (BMW)
3ª linha
Honorato Filipe (Mini), Burnay Bastos (Mini) e Bastos Morais (Escort)
4ª linha
Mike Garton (Mini) e Manuel Frederico do Souto (Mini)
5ª linha
Eduardo Cid (Cortina GT) e Artur Passanha (Escort GT)

- Bastos Morais alinhou com o Escort TC ex. Francisco Santos em 1969
- Francisco Santos passou para o Escort TC "Willment" (IB-90-99) utilizado por António Peixinho na época anterior.
- Burnay Bastos alinhou no habitual Morris Cooper S branco (EC-57-25) de Heitor de Morais


(foto: Livro de Carlos Guerra, Edições Vintage, 2004)

Esta foto, tirada logo a seguir à partida, foi publicada no Jornal Motor. Na frente vem o BMW Alpina de Lampreia, mas o futuro vencedor, Ernesto Neves, está também muito bem colocado. Em 3º lugar vem o Austin Cooper S de Fernando Baptista. Francisco Santos fez uma má partida e afundou-se na classificação...



Outra foto, tirada alguns instantes após a anterior e publicada na revista "Flama". Apesar de parcialmente cobertos pelo jornalista Augusto Vilela, vêm-se perfeitamente os Minis de Honorato Filipe e Manuel Frederico do Souto, que aparecem à frente do BMW 2002 "Grahser" de Miguel Correia.
Mais atrás, reconhece-se um Mini com volante à direita, o do inglês Mike Garton. Garton fez também equipa com Roger Heavens na prova de Sport-Protóipos, tendo a dupla britânica terminado em 5ª posição, ao volante do Chevron B8. Curiosamente, Garton e Heavens viajaram desde Inglaterra ao volante deste Mini Cooper S, tendo os mecânicos trazido pela estrada o atrelado com o Chevron.
Ao que parece, o prémio de alinhar com o Mini deu para pagar as despesas de deslocação e estadia de ambos os pilotos e dos mecânicos, por isso valeu a pena...



A descrição da prova, copiada da revista "Mundo Motorizado"



José Luís Novais mostra a bandeira de xadrez ao vencedor, Ernesto Neves, já a noite se havia instalado em Vila Real...



Classificação final
1º Ernesto Neves (Ford Escort TC),
2º Francisco Santos (Ford Escort TC)
3º Fernando Baptista (Austin Cooper S)
4º Honorato Filipe (Morris Cooper S)
5º Bastos Morais (Ford Escort TC)
6º Manuel Frederico do Souto (Austin Cooper S)
7º Mike Garton (Austin Cooper S)
Restantes concorrentes ou não clasificados ou abandonaram