SUPER ESPECIAL DE MACEDO DE CAVALEIROS

No próximo Sábado dia 11 de Setembro o Team Mini vai participar na Super Especial Rally de Macedo de Cavaleiros. A exemplo do que aconteceu em 2009 espera-se muita animação e um dia bem passado "nas corridas".







Em 2009 a prova contou com a presença de vários consagrados entre os habitués dos Clássicos, como Fernando Carneiro, Júlio Parente, João Baptista, Joaquim Fidalgo, Luís Clode Moreira, Emídio Pereira, Wilson Miguéis, Henrique Teixeira, ou o local Pedro Gaspar, entre outros.







Juntamente com a prova desportiva própriamente dita, haverá certamente actividades paralelas, como desfiles e participações de Clubes de Clássicos, o que faz prever um sucesso idêntico ao registado no ano passado.
Espera-se também a adesão de muitos participantes, atendendo à excelente recepção que os aficionados de Macedo costumam proporcinar aos seus visitantes, e também porque o traçado é muito interessante e as inscrições são grátis...







Ver mais no site da FPAK
http://www.fpak.pt/REG%20PROVAS%202010/2%20ESPECIAL%20MACEDO%20CAVALEIROS/REG%20ESPECIAL%20MACEDO%20DE%20CAVALEIROS.pdf

O MINI PROTÓTIPO

Em 1972 Mário gonçalves fez algumas provas ao volante de um Mini que na altura foi denominado como "Mini Protótipo".
Infelizmente o projecto não durou muito tempo, já que após os treinos para a prova de Vila Real e depois de ter apanhado alguns "sustos", Mário Gonçalves resolveu dar por terminada esta aventura...

CIRCUITO BRAGA 2
JULHO DE 2010

Debaixo de temperaturas altas a missão do Team Mini foi cumprida.



Na primeira corrida um 12º da geral e 3º entre os H71. E um novo recorde pessoal em Braga com 1.39.04.



Na 2ª corrida, o carro estava a aquecer demasiado (120 graus) e o escape roto fazia o rendimento baixar ainda mais. Ás vezes parecia que ia parar. Por isso resolvi desistir à 8ªvolta quando até ia já à frente de Fernando Carneiro...




Se calhar fiz mal porque "aquilo" aguentava e se tivesse terminado tudo como estava, até tinha ficado em 8º da geral e 3º de H71... mas assim joguei pelo seguro!



Mas nesta prova apenas rodei em 1.41, muito abaixo do ritmo da manhã...
No final acabei ainda por vencer a classe 2 da BMC CUP e o carro aparentemente está OK e pronto para a próxima...



Um abraço e venha a prova do Estoril em 2 e 3 de Outubro!

OBRIGADÃO A TODOS!
JMF

APRENDER VILA REAL COM FERNANDO CARNEIRO...

A melhor maneira de bem conhecer uma pista é termos a oportunidade de seguir um bom piloto e um bom conhecedordo traçado.
Foi o que eu fiz nos treinos cronometrados.
Ao ver a aproximação de F.Carneiro, primeiro pretendi resistir, mas depois achei melhor ser ultrapassado e aprender as trajectórias com Carneiro.Decidi segui-lo durante uma volta e definitivamente "aprender" o traçado...
Resultado: fui passado na subida para Abambres e andamos uma volta juntos. No final, Carneiro foi o 14º da grelha e eu fui o 15º...
Melhoria de tempos em relação a 2009: 11 segundos!

Curiosamente, os tempos nas duas voltas em que rodamos juntos foram:

Volta 6
F.Carneiro - 2.32.518
JMF - 2.36.342

Volta 7
F.Carneiro - 2.33.128
JMF - 2.32.925

Vejamos então as imagens...












Jorge Lobato
Manuel Dinis
Mário Vale
Paulo Pinto
Pedro Ferreira
Kiko Vieira e Brito
Rui Queirós

VILA REAL 2010 - EM ABAMBRES

Magníficas fotos de Kiko Vieira e Brito, tiradas consecutivamente na passagem em Abambres na volta de consagração...
Até deu para dizer "adeus" ao fotógrafo...

VILA REAL 2010 - tempos/volta

Os objectivos base para Vila Real foram atingidos, já que registei 13 Segundos de melhoria em relação a 2009. E o carro estava praticamente igual, a mecânica era exactamente a mesma, apenas levou duas barras transversais no roll bar...
O superior conhecimento da pista, algum atrevimento a mais e uma melhor preparação física, serão a principal justificação.
Senão vejamos a evolução dos melhores tempos/volta em todas as vezes que fui para a pista nas duas edições:

2009 Treinos livres 2.59.0 (21º)
Treinos cronometrados 2.55.2 (22º)
1ª corrida 2.43.9 (13º)
2ª corrida 2.43.5 (11º)

2010 Treinos livres 2.41.2 (18º)
Treinos cronometrados 2.32.9 (15º)
1ª corrida 2.31.7 (11º)
2ª corrida 2.30.6 (10º)

Note-se que com o tempo de 2.30.6 que realizei em 2010 seria provavelmente o 6º classificado na 2ª corrida de 2009...

VILA REAL 2010 - 1

O Paddock do Team Mini e as afinações do Sr. Cepeda...







Fotos de:
Mário Vale
Jorge Lobato
Rui Queirós
Paulo Pinto
Pedro Ferreira

CIRCUITO DE VILA REAL 2010

A partir de amanhã fotos de:

Jorge Lobato
Paulo Pinto
Pedro Ferreira
Rui Queirós

MÁRIO GONÇALVES REGRESSA ÀS PISTAS



Campeão Nacional de Velocidade em 1972 e considerado por muitos o melhor piloto Mini de todos os tempos, Mário Gonçalves já não conduzia um Mini em pista desde 1978, ano em que guiou em três provas um dos 1275 GT de Grupo 1 de António Ruão.
No entanto, o acidente de Ruão na última volta da prova do Trofeu Mini em Vila do Conde, iria fazer com que Mário Gonçalves (juntamente com o seu irmão Rui) retirasse o carro da grelha de partida e estivesse ausente nessa prova, onde se previa que iria fazer uma vida difícil aos Simca Rallye 3.






Agora, Mário Gonçalves regressou às pistas, dando-me o grande prazer de conduzir o meu Mini na última sessão de roadshow do Vila do Conde Revival.
Nos 20 minutos que esteve em pista, mostrou que não desaprendeu, dando um verdadeiro espectáculo de condução junto a outros campeões dos Minis, como António Ruão, João Rodriues ou Fernando Carneiro.
Melhor ainda, levou consigo a Vila do Conde Armando de Almeida, o chefe de equipa de mecânicos da J.J. Gonçalves (Porto) dos anos 60 e 70, o responsável na altura pela preparação das “bombas” de muitos dos melhores pilotos nortenhos, nomeadamente os dos irmãos Fernando e João Baptista, Mário e Rui Gonçalves. O Sr. Almeida impressionou pela sua simpatia e também pela lucidez de espírito e boa memória que mostrou.
Ao lado, Marta Gonçalves acompanhava o regresso do seu irmão às pistas e os irmãos Bianchi de Aguiar "ajudavam à festa" colaborando na busca de rocardações e na identificação (matrículas) dos Minis de época conduzidos pelos irmãos Gonçalves…
Enfim, um bocado de tarde MUITO bem passado!








Fotos de Pedro Ferreira, Rui Queirós, Joca Craveiro, Mário Vale e Francisco Bianchi de Aguiar.

JOÃO NUNO PIRES AO VOLANTE

O Austin Cooper S foi na 1ª manga conduzido por João Nuno Pires, um jovem que em breve estreará um Mini nas provas de Montanha e que imprimiu sempre um ritmo muito rápido...
Note-se o novo patrocinador da equipa, a BP ULTIMATE.






Fotos de Rui Queirós e Manuel Dinis