SUPER ESPECIAL MACEDO DE CAVALEIROS 2010

Pela 2ª vez o Team Mini foi a Macedo de Cavaleiros participar na Super Especial Rally, uma prova única onde impera o bom ambiente entre todos os participantes, que ficam com vontade de regressar no ano seguinte tal a recepção que têm por parte dos amigos locais. O jantar final, oferecido a todos os participantes, foi também um belo momento de convívio entre habituais "adversários" nas provas de Clássicos.
A prova (que terminou às 21.00 h) decorreu com o somatório dos tempos de duas mangas de 3 e 2 voltas respectivamente, a um traçado que é seguramente o melhor entre todos os utilizados em provas do género.
Entre os presentes, salientem-se nomes dos Clássicos, como Pedro Gaspar, Alberto Freitas, Nuno Pimenta (foi 2º classificado), João Baptista, João Rodrigues, Luís Losada, Valter Tão ou Domingos Fernandes.
A organização esteve a cargo do Motor Clube de Guimarães.
O meu obrigado à família João Manuel e João Nuno Pires e ao Pedro Gaspar!

O "trailer" que transportou alguns carros teve problemas de sobreaquecimento a subir o Marão...



Bruno Esteves, de Bragança, o vencedor absoluto...



O mini de JMF que na 1ª manga teve problemas na admissão mas na 2ª corrida já deu um "ar da sua graça"...



Pormenor do "paddock", onde a azáfama era grande...



Luís Losada prepara-se para atacar o asfalto...



O piloto local João Nuno Pires estreou o Mini Cooper S que vai utilizar em 2011 no Nacional de Montanha...



Um belo ambiente e os conhecidos pilotos de Minis, Nuno Pimenta, Alberto Freitas, joão Rodrigues...



João Baptista de Mirandela sempre rápido nos seus Minis Gp5 ...



Vilas Boas correu neste BMW com as cores oficiais...



Nuno Silva e seu Pai alinharam com o belo Jamum de Formula Ford...




Valter Tão retirou o carro da garagem após realizar a prova de Vila Real...



Paralelamente à SE realizou-se uma concentração de Clássicos locais, onde um dos participantes foi o próprio Presidente de Câmara ao volante de um Lancia Fulvia...






Fotos de JMF, tiradas com o telemóvel...

CITROEN AX GTI NA FILINTO MOTA

o Citroen AX GTi ex. Mário Silva e ex. Sande e Castro está exposto no stand da Filinto Mota da Av. dos Aliados Porto.
Quem por lá passar, poderá apreciar igualmente o Citroen BX do "Grupo N Nacional", na altura conduzido por Rui Lages.





Fotos de Rui Queirós

SUPER ESPECIAL DE MACEDO DE CAVALEIROS

No próximo Sábado dia 11 de Setembro o Team Mini vai participar na Super Especial Rally de Macedo de Cavaleiros. A exemplo do que aconteceu em 2009 espera-se muita animação e um dia bem passado "nas corridas".







Em 2009 a prova contou com a presença de vários consagrados entre os habitués dos Clássicos, como Fernando Carneiro, Júlio Parente, João Baptista, Joaquim Fidalgo, Luís Clode Moreira, Emídio Pereira, Wilson Miguéis, Henrique Teixeira, ou o local Pedro Gaspar, entre outros.







Juntamente com a prova desportiva própriamente dita, haverá certamente actividades paralelas, como desfiles e participações de Clubes de Clássicos, o que faz prever um sucesso idêntico ao registado no ano passado.
Espera-se também a adesão de muitos participantes, atendendo à excelente recepção que os aficionados de Macedo costumam proporcinar aos seus visitantes, e também porque o traçado é muito interessante e as inscrições são grátis...







Ver mais no site da FPAK
http://www.fpak.pt/REG%20PROVAS%202010/2%20ESPECIAL%20MACEDO%20CAVALEIROS/REG%20ESPECIAL%20MACEDO%20DE%20CAVALEIROS.pdf

O MINI PROTÓTIPO

Em 1972 Mário gonçalves fez algumas provas ao volante de um Mini que na altura foi denominado como "Mini Protótipo".
Infelizmente o projecto não durou muito tempo, já que após os treinos para a prova de Vila Real e depois de ter apanhado alguns "sustos", Mário Gonçalves resolveu dar por terminada esta aventura...

CIRCUITO BRAGA 2
JULHO DE 2010

Debaixo de temperaturas altas a missão do Team Mini foi cumprida.



Na primeira corrida um 12º da geral e 3º entre os H71. E um novo recorde pessoal em Braga com 1.39.04.



Na 2ª corrida, o carro estava a aquecer demasiado (120 graus) e o escape roto fazia o rendimento baixar ainda mais. Ás vezes parecia que ia parar. Por isso resolvi desistir à 8ªvolta quando até ia já à frente de Fernando Carneiro...




Se calhar fiz mal porque "aquilo" aguentava e se tivesse terminado tudo como estava, até tinha ficado em 8º da geral e 3º de H71... mas assim joguei pelo seguro!



Mas nesta prova apenas rodei em 1.41, muito abaixo do ritmo da manhã...
No final acabei ainda por vencer a classe 2 da BMC CUP e o carro aparentemente está OK e pronto para a próxima...



Um abraço e venha a prova do Estoril em 2 e 3 de Outubro!

OBRIGADÃO A TODOS!
JMF

APRENDER VILA REAL COM FERNANDO CARNEIRO...

A melhor maneira de bem conhecer uma pista é termos a oportunidade de seguir um bom piloto e um bom conhecedordo traçado.
Foi o que eu fiz nos treinos cronometrados.
Ao ver a aproximação de F.Carneiro, primeiro pretendi resistir, mas depois achei melhor ser ultrapassado e aprender as trajectórias com Carneiro.Decidi segui-lo durante uma volta e definitivamente "aprender" o traçado...
Resultado: fui passado na subida para Abambres e andamos uma volta juntos. No final, Carneiro foi o 14º da grelha e eu fui o 15º...
Melhoria de tempos em relação a 2009: 11 segundos!

Curiosamente, os tempos nas duas voltas em que rodamos juntos foram:

Volta 6
F.Carneiro - 2.32.518
JMF - 2.36.342

Volta 7
F.Carneiro - 2.33.128
JMF - 2.32.925

Vejamos então as imagens...












Jorge Lobato
Manuel Dinis
Mário Vale
Paulo Pinto
Pedro Ferreira
Kiko Vieira e Brito
Rui Queirós

VILA REAL 2010 - EM ABAMBRES

Magníficas fotos de Kiko Vieira e Brito, tiradas consecutivamente na passagem em Abambres na volta de consagração...
Até deu para dizer "adeus" ao fotógrafo...

VILA REAL 2010 - tempos/volta

Os objectivos base para Vila Real foram atingidos, já que registei 13 Segundos de melhoria em relação a 2009. E o carro estava praticamente igual, a mecânica era exactamente a mesma, apenas levou duas barras transversais no roll bar...
O superior conhecimento da pista, algum atrevimento a mais e uma melhor preparação física, serão a principal justificação.
Senão vejamos a evolução dos melhores tempos/volta em todas as vezes que fui para a pista nas duas edições:

2009 Treinos livres 2.59.0 (21º)
Treinos cronometrados 2.55.2 (22º)
1ª corrida 2.43.9 (13º)
2ª corrida 2.43.5 (11º)

2010 Treinos livres 2.41.2 (18º)
Treinos cronometrados 2.32.9 (15º)
1ª corrida 2.31.7 (11º)
2ª corrida 2.30.6 (10º)

Note-se que com o tempo de 2.30.6 que realizei em 2010 seria provavelmente o 6º classificado na 2ª corrida de 2009...