TEAM MINI 2013



1 – EQUIPA
Director Desportivo/Piloto José Mota Freitas
Preparador Joaquim Cepeda - R. Brás Cubas 91, Porto
Assistentes Joaquim Freixo, Joca Craveiro, Liberto Freixo, Rui Queirós

2 – DADOS PESSOAIS DO PILOTO
Nome: José António Mota Freitas, natural do Porto residente em Viana do Castelo
Telefone: 919 890 567
E-mail: jm.freitas@clix.pt

Dados Pessoais:
- Médico Patologista Clínico.
- Colaborador da Revista “Topos & Clássicos” desde Fevereiro de 2002

Como Piloto:
- Estreia em competições – Circuito de Vila do Conde – Junho de 2003
- Provas federadas realizadas entre 2003 e 2012 – 44
- Correu em Circuitos de Vila do Conde, Braga, Jarama (Espanha), Boavista, Algarve, Estoril, Vila Real e Rampa Srª da Graça, Rampa do Caramulo, Rampa do Luso, Rampa da Penha.



3 – PRINCIPAIS CARACTERISTICAS DO CARRO
Modelo: Austin Cooper S – Preparado em Grupo 2, Históricos de 71, classe G2
Matrícula: FL-60-49, ano de fabrico - 1969
Mecânica: Cilindrada 1293 cc, Carburador Weber 45 DCOE, cabeça Swiftune.
Potência: Cerca de 120 cv às 8.000 rpm
Jantes: Minilite 10” x 6”, com pneus Yokohama A032R
Peso total: 655 kg (mínimo permitido pelos regulamentos – 651 kg)



4 – PRINCIPAIS RESULTADOS OBTIDOS ENTRE 2003 E 2011
2003 - Circuito Centenário do ACP (Vila do Conde) – 10º da Geral e 1º da Classe 1300
2004 - Madrid Historic Festival (Jarama, Espanha) – 10º da Geral (1º Turismo)
2007 – Circuito da Boavista 1 – 5º da Geral (CNCV 1300), 3º em Históricos de 76
2008 – Inauguração Autódromo do Algarve - 5º em Históricos de 71
2009 – Taça de Portugal de Clássicos 1300 - 5º em Históricos de 71
2009 – BMC Classic Cup – 2º Cat. B
2010 – Circuito ACDME 2, Autódromo do Estoril – 2º Históricos de 71
2010 – BMC Classic Cup - 1º Cat. B
2010 – 4º Campeonato Nacional de Clássicos 1300 - Históricos 71
2011 – ANPAC cup – Circuito da Boavista – 3º Históricos 71 (6º da geral)
2011 – Circuito Braga 2 (CPC 1300) – 2º Históricos de 71
2012 – Rally Sprint da Penha – 1º Clássicos
2012 – Mini Racing Challenge – 2º Grupo 2

5 – PROVAS E OUTRAS ACTIVIDADES PREVISTAS PARA 2012

MARÇO 23-24 CIRCUITO BRAGA 1/ CPC 1300 C A MINHO BRAGA
JUNHO 28-30 C. BOAVISTA / WTCC / CPC 1300 FPAK PORTO
SETEMBRO 14-15 CIRCUITO BRAGA 2/ CPC 1300 CA MINHO BRAGA
OUTUBRO 14-15 C. ESTORIL / TAÇA DE PORTUGAL ACDME ESTORIL

A prioridade principal irá para o Campeonato de Portugal de Clássicos 1300. As provas a azul dependem dos patrocínios existentes e da classificação no campeonato após as 3 provas realizadas.
A opção será condicionada pela classificação no Campeonato. No mínimo uma das três provas a azul será realizada.
Além destas provas, possíveis participações em Rampas Históricas, Rally Sprints, exposições (ex. Exponor), e eventos do Mini Challenge, Clube Mini de Portugal, Viana Motor Clube e ClubRacing.



6 – VALORES SOLICITADOS PARA COLOCAÇÃO DE PUBLICIDADE
A combinar consoante o local escolhido e o espaço a ocupar. Exemplos:
100 Euros – colocação de logótipo da empresa (ambos os lados do carro - meio A4)
250 Euros – colocação de publicidade lateral - tamanho A4 (ambos os lados do carro)
500 Euros - colocação de publicidade lateral - Grande (ambos os lados do carro)
100/250 Euros – colocação de publicidade no tejadilho (ambos os lados do carro)
100/250 Euros – colocação de publicidade na traseira do carro
750 Euros – colocação de Publicidade nos guarda-lamas (ambos os lados do carro)
1500 Euros – colocação de publicidade na faixa do pára-brisas (excelente visibilidade)
1500 Euros – colocação de publicidade na frente do capot (excelente visibilidade)

Espaços a partir de 50 Euros/prova – pode patrocinar só a prova que lhe interessar!
Poderão ser estudados outros tipos de publicidade ou permuta de espaços publicitários, como descontos, ofertas de material e consumíveis, utilização da imagem do carro pela empresa, ou exposição do carro em stands de patrocinadores, se para isso solicitado.
Em troca do valor monetário será entregue o recibo do valor respectivo.

7 – RETORNO PUBLICITÁRIO PREVISTO
COMUNICAÇÃO SOCIAL ESCRITA:
Revista “Topos & Clássicos (publicação de crónica de cada prova, com fotografias)
Eventualmente, Revistas “MotorClássico”, “Auto Vintage” e “Autosport” (parceiro do campeonato).
Nota: publicações com tiragem conjunta superior a 50.000 exemplares



TELEVISÃO – O Campeonato de Clássicos 1300 terá transmissão televisiva em 2013!

INTERNET:
www.teammini.blogspot.com - SITE OFICIAL
www.sportmotores.com
www.velocidadeonline.co.pt
www.velocidade.online.pt
www.onracer.com

PATROCINADORES E PARCEIROS EM 2013
Isoder, Revista Topos & Clássicos, Delight, Carlos Carneiro Publicidade, Ruic`s Design, Glassdrive

16 DE MARÇO MAIS UMA EDIÇÃO DO GENTLEMAN DRIVERS CHANGING GEARS

PARTIDA PARA O TROFEU MINI

Circuito da Costa Verde 1978, na 1ª linha José Luís Costa e Sousa e Luís Sena de Vasconcelos. Será na última volta desta prova que irá acontecer o terrível acidente de António Ruão...

QUANDO COMEÇARAM OS COOPER A SER MONTADOS EM PORTUGAL?



COMO IDENTIFICAR CHASSIS DOS COOPER ?

CAMPEONATOS DE CLÁSSICOS EM 2013

DATAS PREVISTAS

GT80 VIANA MOTOR CLUBE, CRITÉRIO SOPETE
17 DE NOVEMBRO



Gosto de pelo menos uma vez por ano participar nas concentrações do meu clube local o Viana Motor Clube e por isso inscrevi-me no passeio GT80, concentração anual de automóveis desportivos dessa década, que este ano, tal como em 2011, recriou algumas das classificativas minhotas do antigo Rallye Sopete.







Desta vez resolvi levar o meu “novo” Opel Corsa GT – de 1989 e tendo-me disponibilizado a ajudar a organização fui incumbido de fechar a classificativa de Cerquido.





No entanto o Corsa começou a não colaborar (distribuidor com humidade) e tive que sair do percurso e (com alguma sorte) recorrer a uma oficina em Moreira de Lima para abrir e limpar essa peça.











Ao meio dia tinha já o problema resolvido (obrigado Sérgio!) e por isso pude ainda juntar-me à caravana do Rali para fazer a Classificativa de Cabração e participar no belo almoço em Ponte de Lima, onde foram homenageados grandes pilotos da época, como Fernando Baptista, Rufino Fontes e Rui Lages.











Mais uma excelente festa organizada pelo VMC, GT80, sem dúvida um evento que já é referência nos clássicos desportivos.

I PORTO MINI CHALLENGE



O Clube Mini do Porto resolveu (em colaboração com o Viana Motor Clube) organizar no dia 25 de Novembro uma prova de convívio desportivo no “Queimódromo” do Porto, onde apenas eram admitidos Minis (novos e antigos).
Desde logo me comprometi a levar o meu Austin Cooper S e cumpri o prometido, apesar de no dia da prova ter estado a chover o que dificultou bastante a minha prova já que alinhava com pneus slicks.
Ao mesmo tempo o traçado sinuoso tornava difícil o controlo do meu carro, especialmente na 1ª manga, já que o autoblocante torna a direcção muito pesada. Consegui no entanto um 2º lugar no Grupo 2 (1300 cc) e gostei imenso do convívio entre amigos, coroado com um belo almoço no final no edifício transparente da Foz.
Um belo prelúdio para o Circuito da Boavista de 2013!

OFICINA DO SR. CEPEDA, DEZEMBRO DE 2012

Sempre que vou à oficina do S. Cepeda gosto de tirar umas fotos aos meus Minis.
Desta vez ainda com mais vontade o fiz porque o motor do Cooper 998 está já pronto e em rodagem. Em Janeiro vai à vistoria e regressa à estrada após longos dois anos de paragem. Foi-lhe colocado um motor todo feito de novo, com bloco e colaça originais.
Ao lado, o Cooper S está levantado e espera pacientemente pelo mês de Março, altura em que se prevê possa regressar às lides das provas de Clássicos ...

GT80 - VIANA MOTOR CLUBE

O Viana Motor Clube leva a cabo a 7ª Edição do Encontro GT80, já no próximo dia 17 de Novembro.



Este Encontro é vocacionado para modelos desportivos que se notabilizaram no Desporto Automóvel na década de 80, e vai novamente ter como base uma pequena ronda pelos principais troços do antigo Rally Sopete, na zona da Serra d’Arga, Vilar de Mouros, Cabração e Cerquido.

Este ano o Piloto Homenageado será Rufino Fontes, uma referência do Desporto Automóvel Nacional da década evocada.