29 de setembro de 2009

OUTROS MINIS EM GOODWOOD

Dentro da pista já vimos que estiveram 30 exemplares de competição Históricos, mas fora da pista também se viram alguns exemplares apreciaveis ...





27 de setembro de 2009

MAIS IMAGENS DO ST. MARY`S TROPHY, GOODWOOD
(retiradas do site da revista "Octane")


Partida, lá atrás o Cooper S inscrito por John Rhodes ...



Darren Turner, piloto do DTM...



Desiré Wilson a única mulher que venceu uma prova de Formula 1...



Bobby Rahal, um americano em Goodwood ...

25 de setembro de 2009

GOODWOOD REVIVAL MEETING

Um ambiente único e duas provas fantástica comemorativa com 30 Minis, no Sábado guiados por convidados e no Domingo pelos proprietários, com a classificação final agregada.

A dupla vencedora foi a Oliver Gavin-Nick Swift, mas correram p. ex. Derek Bell, Jackie Oliver, Bobby Rahal, Desiré Wilson, Rauno Aaltonen (foi 2º), Alec Poole, Warwick Banks, Peter Baldwin (foi 3º), Bill Sollis, John Cleland, Stefan Johansson, Jochen Mass, Leopold Von Bayern, Barrie Wihzzo Williams (foi 5º) etc.

Vejam quem esteve presente...


Algumas imagens ...




15 de setembro de 2009

JMF NO CIRCUITO BRAGA 2 - 2009

O dia de Domingo estava magnífico e nos treinos rodei com calma, mas aproveitando para ganhar ritmo faço o 18º tempo nos livres e 16º nos cronometrados, entre 24 concorrentes. Mas estava confiante, pois sabia que para as corridas iria montar pneus melhores e tinha ainda muito para dar...



Parti razoavelmente e na 2ª volta ao travar tarde demais no final da recta da meta, tive uma incursão na escapatória , o depósito de gasolina soltou-se com os saltos na terra e o tampão saiu, tendo ficado com o habitáculo com um cheiro insuportavel. Pensei logo em parar mas andei mais um pouco e logo a seguir fiz um pião no gatilho na minha própria gasolina e fiquei por ali (3ª volta).



Fixou-se o depósito, mas como é óbvio ia partir do final da grelha de 23 carros. Para piorar as coisas distraímo-nos na conversa ño paddock e, quando cheguei para entrar na pista, já tinha fechado o pit lane. Por isso parti quando os últimos do pelotão iam já quase no final da recta.



A partir daí foi sempre a recuperar, andei em bom ritmo apesar do calor do óleo na pista e na borracha no asfalto, passei vários carros sucessivamente e na última volta passei o Paulo Miguel no gatilho, ficando em 10º da geral, 3º em H71 e 1º na classe B do BMC Challenge...



No próximo ano gostaria de ter condições para continuar ...

Um abraço para todos
JMF



(fotos de Rui Queirós)

9 de setembro de 2009

JMF NO CIRCUITO BRAGA 2

No próximo dia 13 de Setembro, Domingo, JMF vai participar no Circuito Braga 2, a última prova nortenha a contar para o Nacional de Clássicos 1300 deste ano.
É um retorno a Braga, pista onde não corre desde Abril de 2007, mas uma excelente oportunidade para encerrar a temporada com uma exibição agradavel, se possível melhorando os tempos por volta feitos então.



Os horários dos "1300" serão:

09.00 H - TREINOS LIVRES
10.30 H - TREINOS CRONOMETRADOS
12.30 H - 1ª CORRIDA (15 VOLTAS)
15.05 H - 2ª CORRIDA (15 VOLTAS)

o horário completo da jornada poderá ser consultado em:

http://www.fpak.pt/REG%20PROVAS%202009/CIRC%20BRAGA%202/REG%20CIRCUITO%20BRAGA%202%20-%20ADITAMENTO%202.pdf

AGORA NO AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE ...

6 de setembro de 2009

ACIDENTE VON FRANKENBERG 1956

Estive de férias uns dias e entre os 89 e-mails que tinha na minha caixa de correio, tinha algumas imagens curiosas (*), de alguns acidentes impressionantes, nada a ver com Minis, mas muito bons para a rentrée do Blog...

Richard Von Frankenberg era um piloto / jornalista, desde 1950 habituado a conduzir automóveis Porsche, e em 1956 teve este terrível acidente na curva Norte da pista alemã de AVUS(Berlim)(**).
Por incrível que pareça e como se vê em duas das imagens, o piloto foi cuspido do carro, caiu numas silvas e sofreu apenas algumas escoriações.
Não era este o seu "dia", mas curiosamente haveria de falecer 17 anos depois ... num acidente de viação!
Infelizmente, 3 anos depois na mesma pista e também ao volante de um Porsche, Jean Behra não teria a mesma sorte do pilto alemão e tornar-se ia na última vítima mortal do impressionante anel de velocidade Norte de AVUS, logo a seguir abandonado ...







(*) preto e branco - enviadas pelo Rui Queirós
(**) curiosamente AVUS são as iniciais de "Automobil Verkehrs und Ubung Strasse" ...