JÚLIO OLIVEIRA FELIX
Julio Félix, foi um piloto assíduo ao volante do seu Morris Cooper, entre 1969 e 71.
Correu por exemplo em Vila do Conde, na Granja do Marquês, na pista da Antas e em S. Caetano, local onde foi tirada a foto que podemos ver a seguir.
Mais novidades sobre este piloto vilacondense, se seguirão em breve...
Todas as novidades das minhas provas no Austin Cooper S e no Citroen AX Sport e também imagens e histórias do automobilismo de competição em Portugal.
31 de maio de 2008
29 de maio de 2008
AUSTIN METRO - JOAQUIM ABREU
Em 1981 Joaquim Abreu estreou no Circuito de Vila do Conde um belíssimo e competitivo Austin Metro, preparado por Richard Longman e adquirido na Bélgica. Infelizmente, em 1982, Abreu sofreria na pista do Ave um terrível acidente, tendo o Metro ficado irremediavelmente destruído.
foto- colecção Drª Ana Abreu
Em 1981 Joaquim Abreu estreou no Circuito de Vila do Conde um belíssimo e competitivo Austin Metro, preparado por Richard Longman e adquirido na Bélgica. Infelizmente, em 1982, Abreu sofreria na pista do Ave um terrível acidente, tendo o Metro ficado irremediavelmente destruído.
foto- colecção Drª Ana Abreu
NUNO PIMENTA EM OULTON PARK
Nuno Pimenta estreou-se no dia 26 de Maio no prestigioso Trofeu inglês "Mini Miglia" obtendo um execelente 11º lugar na sua prova de estreia em Oulton Park.
O seu carro, ex. James Hayman, demonstrou uma excelente preparação e apresentação, tendo Nuno Pimenta descrito o ritmo alucinante das provas do trofeu como "um autêntico ritmo de Trofeu Datsun com Minis"...
O vencedor foi Andrew Hack
http://www.mini7.co.uk/eventreport.asp?EventID=22
Nuno Pimenta estreou-se no dia 26 de Maio no prestigioso Trofeu inglês "Mini Miglia" obtendo um execelente 11º lugar na sua prova de estreia em Oulton Park.
O seu carro, ex. James Hayman, demonstrou uma excelente preparação e apresentação, tendo Nuno Pimenta descrito o ritmo alucinante das provas do trofeu como "um autêntico ritmo de Trofeu Datsun com Minis"...
O vencedor foi Andrew Hack
http://www.mini7.co.uk/eventreport.asp?EventID=22
24 de maio de 2008
CLÁSSICOS E GT - BRAGA, 24-05-07
CITROEN VISA - PAULO LOPES PORTO
(Carro ex. Hélder Abrantes)
DATSUN 1200 - RENATA PARENTE
(Carro ex. Francisco Sottomayor)
FIAT UNO - JOÃO PEDRO PEIXOTO/TELMO MATOS
(participante no Desafio Único)
ALFASUD TI - ABÍLIO JUSTO
(adquirido em Itália)
MINI GRUPO 5 - MIGUEL LAGARTEIRA
(3º classificado em Vila do Conde 2002)
CITROEN VISA - PAULO LOPES PORTO
(Carro ex. Hélder Abrantes)
DATSUN 1200 - RENATA PARENTE
(Carro ex. Francisco Sottomayor)
FIAT UNO - JOÃO PEDRO PEIXOTO/TELMO MATOS
(participante no Desafio Único)
ALFASUD TI - ABÍLIO JUSTO
(adquirido em Itália)
MINI GRUPO 5 - MIGUEL LAGARTEIRA
(3º classificado em Vila do Conde 2002)
23 de maio de 2008
MINI COM "UNIPART LIVERY"
Mini Grupo 5, com o tejadilho rebaixado, participou em provas do Agrupamento B1 (Grupos 2 a 5 até 1300 cc) no final dos anos 70/início de 80 pilotado por Mário Santinho e Armando Quina Falcão.
Em 1981 discutiu o título até à última prova com Bacelar de Moura, Alberto Freitas e João Baptista, tendo o título ficado nas mãos de Alberto Freitas.
Depois de ter estado "escondido" durante mais de duas décadas, surgiu à venda a partir de 2003, tendo regressado às pistas em 2006 pelas mãos de Marco António Pinto e com a preparação de Jorge Costa.
Vila do Conde 1981 - Quina Falcão
À venda no Historic Festival de 2003
Boavista 2007 - Marco António Pinto
Mini Grupo 5, com o tejadilho rebaixado, participou em provas do Agrupamento B1 (Grupos 2 a 5 até 1300 cc) no final dos anos 70/início de 80 pilotado por Mário Santinho e Armando Quina Falcão.
Em 1981 discutiu o título até à última prova com Bacelar de Moura, Alberto Freitas e João Baptista, tendo o título ficado nas mãos de Alberto Freitas.
Depois de ter estado "escondido" durante mais de duas décadas, surgiu à venda a partir de 2003, tendo regressado às pistas em 2006 pelas mãos de Marco António Pinto e com a preparação de Jorge Costa.
Vila do Conde 1981 - Quina Falcão
À venda no Historic Festival de 2003
Boavista 2007 - Marco António Pinto
17 de maio de 2008
CIRCUITO DE LORDELO 1966
Na primeira linha, Carlos Gaspar, Manuel Lopes Gião e Alfredo César Torres. Na segunda o Renault Gordini de José Lampreia e o Mini - Broadspeed de Ernesto Neves.
Após a partida vê-se o Lotus Cortina de Jeff Uren, que saiu da terceira linha, a acercar-se dos primeiros lugares.
O vencedor seria Carlos Gaspar no Alfa Romeo GTA.
(fotos Carlos Gilbert e Nuno Mateiro Santos)
Na primeira linha, Carlos Gaspar, Manuel Lopes Gião e Alfredo César Torres. Na segunda o Renault Gordini de José Lampreia e o Mini - Broadspeed de Ernesto Neves.
Após a partida vê-se o Lotus Cortina de Jeff Uren, que saiu da terceira linha, a acercar-se dos primeiros lugares.
O vencedor seria Carlos Gaspar no Alfa Romeo GTA.
(fotos Carlos Gilbert e Nuno Mateiro Santos)
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