PUBLICIDADE "MORRIS"
No final dos anos 60 a A.M.Almeida, concessionário Morris, apostava forte na divulgação da marca, apoiando vários pilotos de nomeada.
A rivalidade Austin (J.J. Gonçalves) - Morris iria atingir o seu auge em 1969 e 1970, quando vários carros de ambas as marcas lutavam até ao limite para vencer.
Segundo Fernando Baptista "esta disputa foi a causa indirecta de vários acidentes que sofreu..."
imagens colocadas por Ricardo Duarte (kadypress) no fórum www.mazungue.com
Todas as novidades das minhas provas no Austin Cooper S e no Citroen AX Sport e também imagens e histórias do automobilismo de competição em Portugal.
22 de agosto de 2008
21 de agosto de 2008
MINIS EM UK - 1
fotos retiradas de www.forums.autosport.com
Em 1969 a própria BMC inscreveu uma equipa de 2 carros no Campeonato Inglês de automóveis de Turismo. Os carros, já do modelo MK2, estavam pintados de vermelho e equipados com jantes de 12 polegadas e motores de injecção. Os pilotos eram os experientes John Rhodes e John Handley.
Por seu lado, a Cooper Car Co, inscrevia também 2 carros idênticos, mas pintados das cores amarelo e preto do seu patrocinador, os cintos Britax. Os carros de John Cooper tinham mecânicas preparadas na conhecida Downton e eram conduzidos pelos jovens Gordon Spice e Steve Neal (pai de Matt Neal, actual piloto do BTCC).
Mas, apesar dos esforços de todos os pilotos, os Minis eram, já em 1969, carros desactualizados e pouco competitivos na classe 1300, especialmente quando comparados com os novos Ford Escort GT da equipa de Alan Mann.
Assim, a BMC iria rapidamente reconverter os seus Cooper S para as provas de Autocross, então uma modalidade em grande expansão nas ilhas bitânicas e que ocupava semanalmente grandes audiências televisivas na BBC...
SILVERSTONE 69 - JOHN RHODES
CRYSTAL PALACE 69 - STEVE NEAL E JOHN HANDLEY
MALLORY PARK 69 - STEVE NEAL E JOHN RHODES
ÉPOCA DE 1969 - SILVERSTONE
OS SALOON CARS EM WOODCOTE CORNER, 1969...
CRISTABEL CARSLISE
RICHARD LONGMAN
MINI 1275 GT, FINAL DOS ANOS 70
MINI COOPER 970S - EQUIPA ARDEN, PILOTO ALEC POOLE
fotos retiradas de www.forums.autosport.com
Em 1969 a própria BMC inscreveu uma equipa de 2 carros no Campeonato Inglês de automóveis de Turismo. Os carros, já do modelo MK2, estavam pintados de vermelho e equipados com jantes de 12 polegadas e motores de injecção. Os pilotos eram os experientes John Rhodes e John Handley.
Por seu lado, a Cooper Car Co, inscrevia também 2 carros idênticos, mas pintados das cores amarelo e preto do seu patrocinador, os cintos Britax. Os carros de John Cooper tinham mecânicas preparadas na conhecida Downton e eram conduzidos pelos jovens Gordon Spice e Steve Neal (pai de Matt Neal, actual piloto do BTCC).
Mas, apesar dos esforços de todos os pilotos, os Minis eram, já em 1969, carros desactualizados e pouco competitivos na classe 1300, especialmente quando comparados com os novos Ford Escort GT da equipa de Alan Mann.
Assim, a BMC iria rapidamente reconverter os seus Cooper S para as provas de Autocross, então uma modalidade em grande expansão nas ilhas bitânicas e que ocupava semanalmente grandes audiências televisivas na BBC...
SILVERSTONE 69 - JOHN RHODES
CRYSTAL PALACE 69 - STEVE NEAL E JOHN HANDLEY
MALLORY PARK 69 - STEVE NEAL E JOHN RHODES
ÉPOCA DE 1969 - SILVERSTONE
OS SALOON CARS EM WOODCOTE CORNER, 1969...
CRISTABEL CARSLISE
RICHARD LONGMAN
MINI 1275 GT, FINAL DOS ANOS 70
MINI COOPER 970S - EQUIPA ARDEN, PILOTO ALEC POOLE
19 de agosto de 2008
SRT HOLLAND 1969
Como se pode ver, faziam parte do plantel da equipa um Porsche 911, dois Alfa Romeo GTA, um Mini, três Fiat Abarth Corsa, e um NSU...
O mais curioso é o nome do patrocinador da equipa, a revista "Lach 69", uma revista "pornográfica"...
Mas, é como diz Martin Fokkens no email em que me enviou a foto:
"Sponsor Lach 69 was a "porno" magazine. In 1969 was it porno, 2008 it was a nice magazine..."
Como se pode ver, faziam parte do plantel da equipa um Porsche 911, dois Alfa Romeo GTA, um Mini, três Fiat Abarth Corsa, e um NSU...
O mais curioso é o nome do patrocinador da equipa, a revista "Lach 69", uma revista "pornográfica"...
Mas, é como diz Martin Fokkens no email em que me enviou a foto:
"Sponsor Lach 69 was a "porno" magazine. In 1969 was it porno, 2008 it was a nice magazine..."
14 de agosto de 2008
DOWNTON
Apresentamos hoje algumas imagens da reunião de antigos funcionários da Downton, com a exposição de alguns carros preparados por esta empresa, sem dúvida a mais reputada entre todas as que se dedicaram em Inglaterra à preparação de Minis.
A Downton abriu em 1947 e encerrou em 1976, depois do suicídio de "Bunty" Richmond, a viúva de Daniel Richmond o seu fundador. A Downton chegou a preparar os motores dos carros da equipa de John Cooper em 1968 e 69 e também, em 1969, os carros da equipa oficial da BMC de John Rhodes e John Handley.
Mas, ainda hoje, em muitas empresas dedicadas à preparação de Minis, trabalham antigos empregados da Downton, bem conhecidos pela sua competência e seriedade.
As fotos referem-se à concentração de antigos homens da Downton, que teve lugar em 3 de Maio de 2008,... na Vila de Downton no Wiltshire.
As imagens e textos foram retiradas da revista Mini World de Setembro de 2008 sendo os textos da autoria de Kay Drury.
Apresentamos hoje algumas imagens da reunião de antigos funcionários da Downton, com a exposição de alguns carros preparados por esta empresa, sem dúvida a mais reputada entre todas as que se dedicaram em Inglaterra à preparação de Minis.
A Downton abriu em 1947 e encerrou em 1976, depois do suicídio de "Bunty" Richmond, a viúva de Daniel Richmond o seu fundador. A Downton chegou a preparar os motores dos carros da equipa de John Cooper em 1968 e 69 e também, em 1969, os carros da equipa oficial da BMC de John Rhodes e John Handley.
Mas, ainda hoje, em muitas empresas dedicadas à preparação de Minis, trabalham antigos empregados da Downton, bem conhecidos pela sua competência e seriedade.
As fotos referem-se à concentração de antigos homens da Downton, que teve lugar em 3 de Maio de 2008,... na Vila de Downton no Wiltshire.
As imagens e textos foram retiradas da revista Mini World de Setembro de 2008 sendo os textos da autoria de Kay Drury.
12 de agosto de 2008
11 de agosto de 2008
LE MANS CLASSIC - DESFILE FERRARI
Alguns dos Ferraris que participaram no desfile de Sábado de manhã no LM Classic.
O Daytona nº 53 foi guiado na prova por Gérard Larrousse, agora com 68 anos, e que, curiosamente, regressava a Le Mans, pista onde não corria desde 1974, o ano da sua
2ª vitória em La Sarthe!
Alguns dos Ferraris que participaram no desfile de Sábado de manhã no LM Classic.
O Daytona nº 53 foi guiado na prova por Gérard Larrousse, agora com 68 anos, e que, curiosamente, regressava a Le Mans, pista onde não corria desde 1974, o ano da sua
2ª vitória em La Sarthe!
7 de agosto de 2008
6 de agosto de 2008
2 de agosto de 2008
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