31 de março de 2010

23 de março de 2010

JOSÉ MOTA FREITAS ALINHA NO CIRCUITO DE BRAGA - ETCC

O Austin Cooper S de José Mota Freitas está já pronto para a sua primeira saída da época, o Circuito de Braga - ETCC a disputar no próximo fim-de-semana em Braga.



O principal objectivos para esta jornada do piloto do "Team Mini 2010", será a melhoria dos seus melhores tempos por volta, não descurando obviamente a hipótese de obter a melhor classificação possível entre os Históricos de 1971, já que os bons resultados "à Geral" são cada vez mais difíceis para o Minis, quando em compita com os mais modernos e potentes Datsun 1200, Alfa Romeo, Ford Escort ou Toyota Starlet.

Após a prova de Braga está prevista a presença na Rampa da Falperra, no Circuito de Vila do Conde Revival e no Circuito Braga 2, estando a presença no Circuito de Vila Real (Junho), na Rampa Histórica do Caramulo e no Autódromo do Estoril (Outubro) ainda a ser eventualmente equacionada.

Note-se que JMF é, juntamente com Paulo Miguel, um dos dois únicos pilotos a participar anualmente em provas do CPC (e Taça 1300) desde a sua criação, em 2004.



A equipa conta para a epoca de 2010 com os seguintes patrocinadores e parceiros:

Aquaquímica – Especialistas em tratamento de água

Oficina João Manuel Pires – Macedo de Cavaleiros

SinASE - Qualidade

Revista Topos & Clássicos

Isoder – Reagentes para laboratório

Carlos Carneiro Publicidade

Delight Media & Camera Works - decoração do carro

Viana Motor Clube

Ruic`s Design – Rui Queirós

VianaFogo - Extintores



Note-se que este ano as provas serão transmitidas na Televisão em resumo alargado, sendo também todas as novidades da equipa colocadas no Blog oficial http://teammini.blogspot.com

JMF vai estar em pista no seguinte horário :

6ª Feira – 26 Março 2010

13.20 h - Treinos Livres

Sábado – 27 Março 2010

10h – Treinos Cronometrados

16h – 1ª Corrida

Domingo – 28 Março 2010

9h 15 – 2ª Corrida



LISTA DE INSCRITOS

http://www.camminho.com/portal/images/stories/downloads/CB12010_Listas_INSCRITOS.pdf

22 de março de 2010

FOTOS DE EDGAR ALVES - ESTORIL

Edgar Alves é um dos fotógrafos mais conhecidos no meio, sendo muito apreciadas por todos não só as suas qualidades técnicas, mas também a sua simpatia.
Aqui estão algumas das fotos que Edgar Alves me tirou no Circuito ACDME 2, em Junho de 2009.






16 de março de 2010

14 de março de 2010

GENTLEMAN DRIVERS CHANGING GEARS

As 1ªs fotos, do grupo "Clássicos".
Da autoria de Alfredo Elísio e publicadas no Fórum Classicosonline em:

http://www.classicosonline.net/forum/showthread.php?2994-Circuito-Sameiro-2010-Gentleman-Drivers-Changing-Gear-13-03

O Morris Cooper MK2 de JMF...






O bonito Mini de Joaquim Almeida...



O carismático 1275 GT de Vítor Vieira...



O potente 1380 de José Ferraz...



O diabólico Fiat 850 de Duarte Peixoto...



O clássico Ford Cortina de Edgar Botelho Moniz...

11 de março de 2010

GENTLEMAN DRIVERS CHANGING GEARS

Um evento a não faltar, já no próximo Sábado!

9 de março de 2010

UM MINI - VOLKSWAGEN ...

Armando Rito foi um dos pilotos top do Autocross nacional do final da década de 80, tendo, neste Mini com motor VW, perdido para Santinho Mendes o título nacional da Divisão 3 de 1987, apenas na última prova.


3 de março de 2010

MÁRIO GONÇALVES

UM DOS MELHORES DE SEMPRE!



Mário Gonçalves tirou um curso de Gestão em Inglaterra no final dos anos 60, tendo sido aí que se iniciou ao volante de um Mini, obtendo mesmo uma vitória na pista de Silverstone.
Em 71, vem esporadicamente a Portugal para participar no Circuito de Vila do Conde e, dada a sua fulgurante exibição contra máquinas muito mais dotadas de potência, se viu que haveria ali um nome com largo futuro.




Em 1972, regressando definitivamente a Portugal, participou no Nacional de Velocidade, Grupo 2, tendo vencido o Título, após luta até à última prova com o BMW 2002 Schnitzer de Mário Figueiredo.






Nesse ano e em algumas das provas apresentou um Mini de Grupo 5 com uma frente alterada, que foi na altura conhecido como "Mini Protótipo". O projecto foi abandonado após uma mal sucedida participação em Vila Real...



Em 1973, incorporou-se na equipa de velocidade da British Leyland de Portugal, sedeada no Norte na “sua” J.J. Gonçalves, tendo realizado exibições de monta quer ao volante do carro de Grupo 2, quer ao volante do Mini Cooper S MK3 de Grupo 1, onde rivalizou muitas vezes contra os mais modernos Datsun 1200 GX da equipa Schweepes.




Conseguiu mesmo o vice-campeonato no Turismo Especial, 2 pontos atrás do Datsun de Francisco Fino, depois de ter perdido a última prova (Rampa do Monte do Faro) para o piloto da Datsun por apenas 2 milésimas de segundo!




Em 1974 fez apenas uma prova e regressou em 1978 para guiar um dos novos 1275 GT da Ruão Automóveis, conseguindo (juntamente com o seu irmão Rui) aquilo que parecia impossível: dar luta e mesmo bater os Simca Rallye 3!



No entanto o acidente de Ruão em Vila do Conde acabaria de vez com este projecto da equipa de Paredes e seria também o fim da carreira de Gonçalves em Minis. Regressaria mais tarde, para participar (fazendo equipa com o irmão, filho e sobrinhos) nas provas de resistência da Publiracing ao volante de um Rover inscrito pelo seu concessionário, a JOP.
Para muitos, (entre os quais eu pessoalmente me incluo), a melhor performance de sempre de um piloto em Portugal ao volante de um Mini aconteceu no dia 8 de Julho de 1972, em Vila Real, quando, já de noite (a prova terminou às 22 horas…) e com chuva torrencial, Mário Gonçalves, com uma condução rápida e temerária, conseguiu, sabe-se lá como, na última volta da prova, andar à frente do Ford Capri RS do piloto espanhol Jaime Mesia.



Mário Gonçalves, capaz de um andamento fantástico, com um estilo inconfundível e um arrojo inigualável, uma Lenda da condução de Minis em Portugal…


1 de março de 2010

MINI NO BRASIL

Será novidade para muitos como o foi também para mim, mas o nosso amigo Manuel Ferreira Dinis de Vila Real descobriu neste Blog fantástico
http://www.webng.com/formulave/030-68-12.htm
um Mini que venceu na sua prova de estreia no Rio de Janeiro...