29 de dezembro de 2016

FERRARI EM VILA DO CONDE (1951-2003)

Texto: José Mota Freitas *



O Circuito de Vila do Conde foi presença anual nos calendários nacionais de provas de velocidade entre 1951 e 2003, mas o número de automóveis da marca Ferrari que aí correram nesse período é surpreendentemente baixo, sendo de registar apenas 8 vitórias da marca italiana na história de Vila do Conde.
O primeiro triunfo da marca fundada por Enzo Ferrari registou-se logo na 2ª edição do Circuito, em 1951, quando Casimiro de Oliveira levou o Ferrari 166 MM (#0040MM) à primeira posição, após luta com o Allard de José Arroyo Nogueira Pinto. O seu carro (ex. Luigi Villoresi), havia sido estreado em competições nacionais no ano anterior em Vila Real por Vasco Sameiro e era pertença do desportista e industrial de Riba D`Ave, Miguel Ferreira.





 Em 1952 houve 11 presenças de Ferraris em Vila do Conde, 6 das quais no IV Circuito, disputado a 27 de Setembro. A principal novidade era sem dúvida a presença dos 3 novos 225 S Spider Vignale. Os dois carros, importados sob a tutela do Conde da Covilhã, Júlio Anahory do Quental Calheiros, eram pintados de amarelo e seriam pilotados pelos dois maiores volantes nacionais da altura: Vasco Sameiro e Casimiro de Oliveira. O Conde da Covilhã era um entusiasta do automobilismo e o fundador da fábrica de pneus Mabor, tendo decidido formar esta Scuderia, em que os carros faziam propaganda à marca, já que usavam nas competições em que entravam, pneus Mabor General.
D. Fernando Mascarenhas tinha um automóvel idêntico (#0200ED), mas de cor preta e equipado com pneus Pirelli em vez de Mabor, pois segundo ele, preferia pagar os pneus, já que a sua vida valia mais do que o dinheiro que pouparia com o seu uso…
José Soares Cabral alinhava curiosamente com o carro vencedor em 1951, o Ferrari 166 MM Touring Barchetta (#0040MM), com o qual obteve um bom 4º lugar no IV Circuito (Setembro).
O Ferrari 340 América de Nogueira Pinto (#0082A), era o automóvel que havia corrido no ano anterior em Vila Real nas mãos de Casimiro de Oliveira, e era o carro de maior cilindrada e maior potência inscrito (4,1 litros e 220 cv), embora fosse também o mais pesado.
Outro Ferrari já bastante conhecido era o 166 MM de Guilherme Guimarães (#0056M), como habitualmente correndo com pseudónimo, que desta vez não era Searamiug, mas sim Guilherme F. Oliveira...
Na prova disputada em 31 de Agosto, o III Circuito de Vila do Conde, o vencedor foi Casimiro de Oliveira (#0180ET), e no IV a vitória sorriu a Vasco Sameiro (0198ET). Ambos os pilotos nortenhos tripulavam os Ferraris da equipa C.S.C., cujas iniciais significavam: Covilhã, Sameiro e Casimiro.
Depois de fazerem as provas nacionais do ano de 52 (Boavista, Vila Real e Vila do Conde) os carros foram vendidos a Jorge de Seixas (o #0180ET) e ao Brasileiro Mário Valentim (o # 0198ET).





Depois de 3 anos de interregno, em 11 de Setembro de 1955, disputou-se um Circuito em Vila do Conde, com um programa de 4 corridas, tendo os concorrentes sido divididos em classes, consoante a sua cilindrada. Na Classe IV apenas se inscreveram 4 concorrentes e … todos em Ferrari!
António Borges Barreto (#0326 MM) teve problemas nos treinos de Sábado e já não alinhou na prova, que teria como vencedor José Arroyo Nogueira Pinto ao volante de um dos elegantes Ferrari 750 Monza (0572 M). Na 2ª posição ficou o outro Ferrari 750 Monza (0560 MD), de D. Fernando de Mascarenhas e no 3º (e último…) posto quedou-se Leonel Castelo-Branco Castro, que tripulou o 250MM (#0332MM) ex. Nogueira Pinto (vencedor do III GP Portugal de 1953 - na Boavista). Registe-se que este “Circuito de Vila do Conde”, apesar de se ter realizado e contado para o Campeonato Nacional de Condutores, não costuma entrar na contagem de “edições oficiais” da história da prova vilacondense…
Depois destas 4 vitórias nas 5 primeiras edições de Vila do Conde (1951-55), a presença de automóveis da marca Ferrari no automobilismo nacional foi decrescendo nas provas automobilísticas portuguesas, não só em número e também na qualidade apresentada, nomeadamente a partir do meio da década de 50.
No entanto, a partir de 1959 são importadas algumas Berlinettas Scaglietti do modelo 250 GT SWB e é com um exemplar (chassis # 1613GT, uma versão competição com carroceria em alumínio) deste modelo que Joaquim Correia de Oliveira ganha, em Agosto de 1961, a “Taça Organização” do VII Circuito de VC, depois de uma grande luta com o carro idêntico (# 2035GT) de Horácio Macedo (ex. Jorge Moura Pinheiro). Esse carro seguiria posteriormente para Angola, onde, pintado de branco e com as cores do A.T.C.A., teria várias jornadas de glória com a pilotagem de nomes “lendários” como Álvaro Lopes, Maximino Correia ou Flávio Santos.


Nas épocas de 1965 e 66, Aquiles de Brito utilizou um Ferrari 275 GTB (# 07271 GT) e conseguiu vencer a “Taça Câmara Municipal de Vila do Conde” no ano de 65 para automóveis de Grande Turismo, após luta com o Lotus Elan de Carlos Gaspar, antes vencedor na prova de Cascais.



No ano seguinte iríamos assistir à última presença, durante mais de 30 anos, de um Ferrari em Vila do Conde, o de António Peixinho.
No dia em que se registou a maior intempérie de que há memória em corridas de Vila do Conde (27 de Agosto de 1966 - um forte nevoeiro e uma chuva intensa), o piloto de Aveiro levou o seu 250 LM (# 6119GT), cedido pelo piloto suíço Pierre de Siebenthal, à vitória na prova de Grande Turismo e Desporto. Achilles de Brito, no 275 GTB, retirou-se à 6ª volta devido à “falta de visibilidade”. 



Este carro haveria de voltar a Vila do Conde no dia 22 de Maio de 2010, para participar no “Circuito de Vila do Conde Revival”, organizado pelo ClubRacing. Mas agora pintado de azul e sob pilotagem de José Albuquerque.
Mas durante as décadas de 70, 80 e 90, e para lamento dos muitos fans da marca italiana, nunca teríamos o prazer de ver um Ferrari a correr em Vila do Conde!


Em 1999 finalmente pudemos ver um carro com o emblema do cavallino rampante na pista do Rio Ave, com a tumultuosa (até obrigou à montagem de uma chicane na recta da meta…), mas entusiasmante visita dos espanhóis do Campeonato de GT. Entre os 19 participantes, havia 2 Ferrari F355.
A dupla constituída por Javier Arias e Chano Arias conseguiu resultados a meio da tabela, mas na 2ª manga assistimos a algo inédito para uma geração: um Ferrari cruzou a linha da meta em 2ª posição! Mas, na última volta e na ânsia de ultrapassar o Porsche 911 GT2 do português Gonçalo Gomes (que estava com problemas mecânicos), Javier Diaz Mata bateu forte na traseira do Porsche, tendo sido penalizado com uma volta, e assim ficando a dupla Diaz Mata /José Maria Fontán classificada apenas no 3º posto. O triunfo na jornada coube ao Chrysler Viper GTS-R da dupla luso-espanhola constituída por Ni Amorim e Luís Perez Sala.
Até que em 2001 um Ferrari ganha mesmo! Miguel Paes do Amaral vence entre os Clássicos de 1971 com o seu GTB4 Daytona (#13971, conversão em “competizione”), reaparecendo em 2003 com o mesmo carro, para obter a 2ª posição no Circuito Centenário do ACP, o último disputado na pista de Vila do Conde. O vencedor dessa disputada prova (Históricos 65 e 71) foi Adriano Barbosa no Lotus Elan.



FERRARI EM VILA DO CONDE

ANO         PROVA                    PILOTO                                    CARRO                                                    CLASS.     CHASSIS

1951        I CIRCUITO            CASIMIRO DE OLIVEIRA            FERRARI 166 MM TOURING BARCHETTA   1º            0040MM
1952        III CIRCUITO          CASIMIRO DE OLIVEIRA            FERRARI 225 SPIDER VIGNALE                  1º            0180 ET
                                               D. FERN. MASCARENHAS          FERRARI 225 SPIDER VIGNALE                  2º            0200 ET
                                               GUILHERME GUIMARÃES          FERRARI 166 MM TOURING BARCHETTA   3º            0056 MM
                                               VASCO SAMEIRO                        FERRARI 225 SPIDER VIGNALE                  DNF         0198 ET
                                               JOSÉ A. NOGUEIRA PINTO         FERRARI 340 AMERICA VIGNALE              DNF         0082 A
1952        IV CIRCUITO          VASCO SAMEIRO                        FERRARI 225 SPIDER VIGNALE                  1º            0198 ET
                                               D. FERN. MASCARENHAS          FERRARI 225 SPIDER VIGNALE                  2º            0200 ET
                                               JOSÉ A. NOGUEIRA PINTO         FERRARI 340 AMERICA VIGNALE                3º            0082 A
                                               JOSÉ SOARES CABRAL               FERRARI 166 MM TOURING BARCHETTA   4º            0040MM
                                               CASIMIRO DE OLIVEIRA            FERRARI 225 SPIDER VIGNALE                  DNF         0180 ET
                                               GUILHERME GUIMARÃES          FERRARI 166 MM TOURING BARCHETTA   DNF         0056 MM
1955        C.N. CONDUTORES   JOSÉ A. NOGUEIRA PINTO       FERRARI 750 MONZA                                  1º            0572 M
                                               D. FERN. MASCARENHAS          FERRARI 750 MONZA                                    2º            0560 MD
                                               LEONEL C. B. CASTRO                FERRARI 250 MM SPIDER VIGNALE           3º            0332MM
                                               BORGES BARRETO                    FERRARI 250 MM SPIDER VIGNALE           DNS         0326 MM
1961        VII CIRCUITO         J. CORREIA DE OLIVEIRA          FERRARI 250 GT SWB                                  1º            1613 GT
                                               HORÁCIO DE MACEDO              FERRARI 250 GT SWB                                DNF         2035 GT
1965        X CIRCUITO           ACHILLES DE BRITO                  FERRARI 275 GTB                                     1º            07271 GT
1966        XI CIRCUITO           ANTÓNIO PEIXINHO                 FERRARI 250 LM                                      1º            6119 GT
                                               ACHILLES DE BRITO                  FERRARI 275 GTB                                    DNF         07271 GT
1999        V. CONDE 2 (1)        J. ARIAS/ CHANO ARIAS            FERRARI F355                                          8º
J. DIAZ MATA/ J.M. FONTAN     FERRARI F355                                          6º
1999        V. CONDE 2 (2)        J. ARIAS/ CHANO ARIAS            FERRARI F355                                          7º
J. DIAZ MATA/ J.M. FONTAN     FERRARI F355                                          3º
2001        V.CONDE 1               MIGUEL PAIS DO AMARAL        FERRARI 365 GTB/4                                 1º            13971
2003        V.CONDE 2               MIGUEL PAIS DO AMARAL        FERRARI 365 GTB/4                                 2º            13971

(* colaboração de Manuel Taboada – http://ferrariemportugal.blogspot.com)

(Fotos: colecção João Carlos Ferreira de Moura e arquivo ACP)